截至2014年底，全国矿山复绿工程已经完成全国总量的11%，正在完成占全国总量的14.08%，未复绿的占74.94%。有分析认为，尽管正在逐步推进，但“十三五”期间，矿山生态修复仍任重道远。 中国的矿山土地复垦工作开始较早，大约始于20世纪50年代，但直至20世纪90年代初中国在修复生态学方面的研究工作才开始起步，矿山废弃地的生态修复科研工作逐步开展起来，同时采取了一些切实可行的生态修复技术和方法。 近年来，各地的矿山生态修复工作开展得如火如荼，这被认为是一代中国人对生态环境保护的“自我救赎”。 截至2014年，全国矿山地质环境治理投入资金901.8亿元，已治理恢复毁...
建筑安全生产关系到国家和人民群众生命财产安全，关系到人民群众的切身利益，甚至关系到社会稳定的大局。但是由于建筑生产具有一次性、复杂性、露天高空作业多、劳动力密集等特点，使得建筑安全事故频繁发生。近几年来，国家十分重视建筑业的安全生产，建设部先后颁布了《中华人民共和国安全生产法》、《施工企业安全生产评价标准》、《建设工程安全生产管理条例》等法律法规，加大了对建筑安全的监管力度和...[详情]
近几年，由于影响我国社会公共安全的事件不断发生，因此社会各界对我国城市公共安全管理问题关注度逐渐提高，加强与完善城市公共安全管理工作迫在眉睫。根据不完全统计，近5年我国平均每年因公共安全事故造成的非正常死亡人数超过30万人，伤残人数超过250万人，经济损失达7000亿元。笔者根据对资料的归纳总结，认为城市安全管理存在以下几个方面的问题：城市公共安全管理机构设置不完善。 由于...[详情]
矿山开采是受到国家相关部门专门管理的，那么是哪个部门管理矿山开采的呢?...[详情]
很多商家知识一味的讲究速度却不追求质量，使得很多物业管理达不到业主的需求，使得业主无法享受舒服的生活，那么大家知道物业设备设施管理的...[详情]
1、“黑车”检查难是“打黑”行动中存在的普遍问题。道路运输行政管理依据的法律——《中华人民共和国道路运输条例》是一部行政法规，法律层次不高，社会影响面不大，对违法经营者形成的震慑力不强，《条例》本身赋予执法人员的管理手段和检查方式过于单一，不能对驾驶人员形成一定的强制约束力，导致“黑车”驾驶员拒不接受检查的事情经常发生，各级政府都强调运输管理部门无权追击违法车辆，新闻媒体也多次报道执法人员因违反规定追车而引发交通事故后被处理的事件,这些都助长了“黑车”经营者不服从管理，强行闯卡，甚至冲撞执法人员的嚣张气焰，直接威胁执法人员的安全。2、社会整体法制水平不高，老百姓对道路运输相关...
他们的爸爸、妈妈外出打工，他们被留在了家乡的土地上。他们被称之为――留守儿童。统计表明，我国有近1.5亿农民在外务工，15岁以下的留...[详情]
目前，受利益的驱使，部分道路运输承运人在没有取得道路运输经营许可的情况下，利用没有获得营运资格的客、货运输车辆从事营运活动。这一非法...[详情]
