安全是人与生俱来的追求，是人民群众安居乐业的前提，是维持社会稳定和经济发展的保障。“安全第一”是对人最基本的道德情感关怀，是对人生存权利的尊重，体现了生命至上的道德法则。我们的政府是人民的政府，“以人为本”首先要以人的生命为本，科学发展首先要安全发展，和谐社会首先要关爱生命。安全生产，事关广大人民群众切身利益，事关改革开放、经济发展和社会稳定的大局。高度重视和切实抓好安全生产工作，是坚持立党为公、执政为民的必然要求，是贯彻落实科学发展观的必然要求，是实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益的必然要求，也是构建和谐社会的必然要求，是各级党委和政府的重要职责。安全生产责任重于...
（一）出车前 第一条运输危险货物车辆的有关标志必须齐全有效，相关驾驶证、从业资格证在营运期间必须随身携带。 第二条按照有关规定对车辆安全技术状况进行严格检查，发现故障应立即排除。检查运输危险货物的车辆配备的消防器材，发现问题应立即更换或维修。 第三条驾驶人员、押运人员应检查必须随车携带的“道路运输危险货物安全卡”是否与所运危险货物一致。严禁超载、超限、超范围运输。 ...[详情]
5月13日上午，民航局举行新闻发布会。民航局运输司二级巡视员靳军号在发布会上介绍，民航局已印发《关于进一步优化货运航线航班管理政策的通知》。其中，最明显的变化是放宽了北京“一市两场”货运航线运营安排。2018年民航局发布了《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》，要求除中国邮政航空可在北京首都国际机场和北京大兴国际机场同时运行外，其他航空公司只能在两场中任选其一。靳军号说，结合大兴国际机场的实际投运情况，经综合评估北京两场的保障能力和当前货运物流发展需要，《通知》明确放开了北京两场的货运航线运营限制，此后各航司均可同时在北京两场运营货运航线。《通知》明...
每次看到卡友跑车时的一些辛苦的场景，就无比心疼。然而现在行业不景气，跑车比以往更加艰苦，而且越加不好混了，即使这样许多卡友也不愿放弃。 其实，现在货运不景气，很多卡车司机都面临着相同的生存困境，艰辛的生活越来越让他们不知道未来该何去何从。然而3000万卡车司机支撑起的公路运输却是社会经济正常运行的血脉，而现如今货运司机却出现生存困难，究竟是谁之过？经济不景气司机没有缺乏议价权现...[详情]
近年来，“黑车”上路参与营运在我县有增长趋势，至2005年止我县有各种自备车1947辆，参与非法营运被运管稽征部门查处就有91辆。“黑车”不仅抢去了原本属于合法营运的市场，导致合法营运车辆空载率大幅度提高，正式营运企业意见很大，出现了集体罢工停开班车的现象，使乘客的安全无从保障，更重要的是损害了国家的利益。这些“黑车”为了挣钱不择手段，他们争分夺秒抢时间、抢客源，由此时常引发交...[详情]
目前，物联网开发和应用仍处于起步阶段，发达国家和地区抓住机遇，出台政策进行战略布局，希望在新一轮信息产业重新洗牌中占领先机。日韩基于...[详情]
家电智能化，一定要思考清楚，自己为何要贴上智能的标签?智能并非就一定要科技、要耍炫，产品还是不能忘本，以用户为中心出发，能否提供给用...[详情]
