1.防火方面，有些整车在设计时，防火隔离没有安全保障，电池和乘客舱之间没有形成热隔离。起火后，也没有预警通知，不能及时、有效灭火或延缓火情。在逃生方面，尤其是电动客车，没有专用逃生门，导致发生火灾后，乘客无法快速疏散。此外，即便设计时考虑了以上防火的因素，但由于生产水平良莠不齐，导致整车防火性能依然欠佳。 2.碰撞方面，目前电动汽车对于车身、电池的防护仍然不足，大部分电动汽车仍没有实现高压断电和绝缘预警等安全防护功能。由于电动汽车的动力电池一般安装在车底，而高压部件一般布置在车身前部，所以一旦正面撞上硬物或底盘被刮破，可能损坏高压部件或挤压电池包，造成触电或短路，可能引起...
第一方面是减少目前大气中的CO2。目前最切实可行的办法是广泛植树造林，加强绿化；停止滥伐森林。用太阳光的光合作用大量吸收和固定大气中的CO2。其他还有利用化学反应来吸收CO2的办法，但在技术上都不成熟，经济上更难大规模实行。 第二方面是适应。这是无论如何必须考虑的问题。例如，除了建设海岸防护堤坝等工程技术措施防止海水入侵外，有计划地逐步改变当地农作物的种类和品种，以适应逐步...[详情]
1、充电安全新旧标准转换期存在问题 充电基础设施安全性和互联互通新国标出台后，使得新建基础设施与充电系统在安全方面得到了提升，但前期已经安装的符合采用旧标准的系统升级较为迟缓，在一定程度上，这些电动汽车产品也存在一定的安全隐患。某一电动汽车品牌对新标准的符合性进行了车桩匹配试验发现，目前市场上很多充电产品未能满足新标准的要求，一些产品甚至没有绝缘诊断等功能。 2、电动汽车...[详情]
Web业务平台最容易遭受攻击，那么web开发性能和安全问题及解决方案你知道吗？...[详情]
17日，世卫组织在日内瓦召开发布会，介绍新冠肺炎疫情的最新情况。会上，世卫组织总干事谭德塞表示，根据中国公布的新冠肺炎病例的数据，新冠肺炎新增病例呈下降趋势。据此世卫组织维持此前评估，即新冠肺炎并非全球性流行病，也不会提高疫情的全球范围风险级别。世卫组织卫生紧急项目负责人 迈克尔·瑞安表示，新冠肺炎疫情在中国以外的地区，没有观察到明显的社区传染。目前，世卫组织专家组已抵达中国，与中方展开联合研究，并将赴现场考察。世卫组织还表示，采用新冠肺炎康复者血浆治疗新冠肺炎的疗法值得进一步研究。佰佰安全网提醒：流行病、传染病、疫情等卫生防疫事件发生时会严重危害到人群健康。对传染病来说，...
世界卫生组织总干事谭德塞24日表示，世卫组织和中国联合专家考察组已结束在中国的疫情考察工作，专家组认为中国防控疫情措施避免了大量病例，疫情顶峰已过，尚未构成全球性大流行，有关情况应给所有国家带来防控疫情的信心。“应该给所有国家带来希望、勇气和信心的关键信息是，这种病毒能够被控制。”谭德塞在世卫组织日内瓦总部举行的例行记者会上说。他说，专家组前往中国几个省份，也到了武汉市，在病...[详情]
“你好，请看一下屏幕。”在服务员的一声引导下，腾讯集团董事会主席兼首席执行官马化腾通过自家的微信刷脸支付功能购买了一杯百香果茉莉茶冷饮。这一幕发生在5月8日，马化腾与万达集团董事长王健林同逛北京丰台科技园万达广场。记者了解到，他们一起参观体验的这个万达广场，是万达和腾讯联手打造的全国第一个“智慧广场”，展现着数字化升级的一系列成果。在丰台科技园万达广场内，不仅有像文首提及的刷...[详情]
近年来，随着农村外出务工人员的不断增加，农村留守儿童的数量也呈逐年上升趋势。尤其每到暑假，留守儿童的安全问题更是令人堪忧...[详情]
在这个世界上，只有人与车互相谦让，才能尽可能地避免交通事故的发生，减少死亡的人数，珍爱宝贵的生命。...[详情]
