电子助力，实际上是电提供的助力，理论上是车通电就有助力(实际上多数车还是要发动才给助力)，优点是方向盘很容易做得轻，而且可以调成高速重，低速轻，并且基本不耗油(电也是烧烧出来的，但是电动助力的能耗要小得多)。缺点是电动助力分很多种，有一部分电动助力的指向的回馈不好，某些电动助力的车，转弯的回馈很差，基本上要靠驾驶员自己转回来。电动助力还有一点就是没有助力油。 液压助力提供的助力由发动机提供，也就是不启动发动机，就没有助力。它的优点回馈力比较好(就是转弯的时候，转完，你松个手，方向盘就自己转回来了)，缺点是助力不会变化，有低速重，高速轻的问题，同时要消耗发动机的动力，虽然不...
可实时监控行车情况 校车“天眼”是如何运行的呢?据介绍，该校车监控系统通过车载行驶记录仪终端，将校车车速、行驶轨迹、车载人数以及车辆内部抓拍等情况实时记录并传输至监控中心，经监控软件专门分析，实现对校车超速、超载、滞留、不按规定线路运行等4方面违法违规行为的监控。 “每辆校车上，除了装备一个终端记录仪外，还有四个摄像头，分别位于司机位、车前、车中、门口，每15秒抓拍一次，...[详情]
炫技1：红外线监控是否超载。，“天眼”上装载了行为监控仪，通过红外线点数系统，实时记录车载人数，通过与车辆核载信息对比，实现对校车超载行为的监控，一旦发生超载，将第一时间报警。超载是校车最严重的隐患之一，有了这套先进的监控系统后，家长们可以省省心了。 炫技2：实时监控校车是否超速。超速往往是交通事故的罪魁祸首。按照规定，校车在高速路上，时速不得超过80公里；在普通道路上，最...[详情]
2016年春运正在上演。为让春节返乡用户省心、安全、便捷抵达站点，滴滴巴士在北京和深圳两地开启“温暖回家第一程”活动，特别定制22条春节送站线路，支持从大型社区到火车站间的定点直达。据了解，此次定制的22条春节送站线路每天均有三趟发车时间，能够满足不同时间段用户的到站需求。以北京南站为例，班次的预计到站时间分别为9点、12点和18点，而直达北京站、北京西站和深圳地区的预计到站时间则为9点、17点和21点。具体来看，活动期间，北京用户可以从天通苑、通州、草房、黄村火车站四地上车，直达北京西站、北京站、北京南站。而深圳用户则可以从丹竹头地铁站、莲塘总站、蛇口沃尔玛、石岩街道办、...
今年一月的一天，游手好闲的四川大竹人秦某吃完晚饭后，骑着一辆白色的踏板摩托车，来到梁平区七星镇七星村街道，一阵游荡后，锁定了“生财目标”——一辆黑色小轿车。 在仔细察看周围环境确定“安全”后，他蹑手蹑脚来到车旁，掏出随身携带的弹弓，娴熟地使用弹珠将该车左后车窗打碎。“老道”的秦某没有立即下手，而是再次玩起了躲猫猫。再一次确定“安全”后才来到车旁，他把手伸入车内，抓起里面的东西逃...[详情]
提起“春运”，似乎每年春运在人们印象里都没什么变化。但事实上，春运之路每年都不一样。...[详情]
