人为因素 隧道施工过程中由于施工人员对地下工程地质情况不了解,忽视围岩细微变化,对围岩自稳能力过高估计,造成思想上的麻痹大意,对不良地质地段没有采取合理的开挖方法,支护不及时,在开挖时,爆破对围岩的扰动过大,开挖后围岩暴露时间过长、风化程度加剧,造成应力重分布,使得原来不应塌方段,因岩体失稳而产生塌方。 人为因素造成的塌方着重体现在如下几个方面 (1)施工工艺(控制关键)在隧道施工中,正确的施工工艺是控制塌方事件的关键。施工过程中盲目的采取单一的施工方案或施工方法,不根据现场实际地质情况和地层变化情况及时修改施工方案和施工参数,造成施工方案或施工方法不适应现场实际地层...
厄尔尼诺是太平洋赤道带大范围内海洋和大气相互作用后失去平衡而产生的一种气候现象。那么厄尔尼诺是否有人为因素呢?今天佰佰安全网就带大家...[详情]
自8·12天津港仓库发生爆炸安全事故以来,事故后的相关工作进展就备受媒体和广大人民的关注。 2015年9月24日消息,据天津市滨海新区政府官方微博“滨海发布”消息,“8·12”事故住院人员伤残鉴定工作平稳推进。在待遇核算上不分农业户口,城市户口,对事故受伤住院人员一律按城镇待遇进行核算,给予充分倾斜。 通报称,今天上午,塘沽三泰大酒店一楼大厅,“8·12”事故伤残鉴定工作的几个工作台前,现场工作人员正在分别为事故伤员和他们的家属核对发放诊断证明和病例、指导填写鉴定申请表、审核申请材料,整体工作平稳进行。 滨海新区劳动能力鉴定委员会的工作人员介绍,“8.12”事故住院人员伤残...
国务院联防联控机制定于2月16日15时在北京国二招宾馆东楼三层中会议厅召开新闻发布会,介绍疫情防控工作进展情况。我是国家卫生健康委新闻发言人、宣传司副司长米锋。欢迎来到国务院联防联控机制新闻发布会。在党中央、国务院集中统一领导下,联防联控机制各部门协同联动,精准施策,全力开展疫情防控阻击战。今天发布会主题是:疫情防控工作进展。我们请来了国家卫生健康委疾控局副局长周宇辉先生,基...[详情]
由于我国是个机动车驾驶大国,汽车多停车位少的现象比比皆是。为了占据停车位,许多车主更是想尽了办法。 占车位,用铁链、摩托车、板凳都out了。上周六上午在鸳鸯,一位大爷一位大妈就站在停车位两端,给儿子占停车位,一站就是20多分钟,硬生生把一位要停车的妹儿骂哭后气走了。 大爷大妈一人一边似“站岗” “感觉就像站岗!”网友“august胖子”讲述了当时的经过:11月14日上午,他在鸳...[详情]
全国安全生产监管监察系统先进集体和先进工作者表彰大会31日在京举行。...[详情]
京藏高速八达岭处发生车辆连环相撞事故,被撞车辆车身严重变形,但是安全气囊竟然没有弹出来。...[详情]