佰佰安全网小编了解到，逆风切变对飞机着陆的影响主要是飞机着陆下滑进入逆风切变区时（例如从强的顺风，突然转为弱顺风，或从顺风突然转为无风或逆风），指示空速迅速增大，升力明显增加，飞机被抬升，脱离正常下滑线。飞行员的修正动作是收油门松杆，使飞机减速，增加下降率，回到下滑线上后再加油门带杆使飞机重新建立下滑姿态。 在1970年-1985年的16年间，在国际定期和非定期航班飞行以及一些任务飞行中，据不完全统计，至少发生过28起与低空风切变有关的飞行事故，绝大多数都发生在飞行高度低于300米的起飞和着陆阶段，其中尤以着陆为最多。通过对这28起飞行事故的分析，可以发现低空风切变飞行事...
佰佰安全网小编了解到，垂直风切变对飞机着陆的影响主要是当飞机在着陆过程中遇到升降气流时，飞机的升力会发生变化，从而使下降率发生变化。垂直风对飞机着陆危害巨大，飞机在雷暴云下进近着陆时常遇到严重的下降气流，对于这种情况，飞行员能做的就是复飞。 在1970年-1985年的16年间，在国际定期和非定期航班飞行以及一些任务飞行中，据不完全统计，至少发生过28起与低空风切变有关的飞行...[详情]
佰佰安全网小编了解到，侧风切变对飞机着陆的影响主要是会使着陆过程中的飞机产生侧滑，带坡度，使飞机偏离预定下滑着陆方向，造成横侧偏差。 在1970年-1985年的16年间，在国际定期和非定期航班飞行以及一些任务飞行中，据不完全统计，至少发生过28起与低空风切变有关的飞行事故，绝大多数都发生在飞行高度低于300米的起飞和着陆阶段，其中尤以着陆为最多。通过对这28起飞行事故的分析...[详情]
动力伞的操作也是非常讲究的，如果控制不好很可能会发生意外，那么动力伞可以顺风着陆吗？关于这个问题佰佰安全网做了详细调查，总结如下。 ...[详情]
低空风切变会给飞机着陆的操纵带来困难，严重影响安全。那么，低空风切变对飞机着陆的影响有哪些呢？...[详情]
据报道，5月24日早上11时许，一架由南京飞往香港的的中国东方航空客机MU765，在香港赤鱲角机场着陆时冲离A3滑行跑道，消防接到报警后前往事发地点警戒，据称客机前轮见火光。佰佰安全网提醒：想了解更多航班安全事件，请看以下佰佰安全网为您带来的安全科普知识，希望对您的生活有所帮助。
海军舰载航空兵某团副大队长袁伟，在一次飞行训练中，驾驶歼-15战机起飞不到一分钟与鸟群迎面相撞，左侧发动机突发火情，在塔台指挥员冷静果断指挥、僚机全程伴随提醒下，袁伟沉着应对，10分57秒的时间，接收指令50多条，完成操作上百次，成功挽救了战机，创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发迫降成功的航空兵特情处置奇迹。佰佰安全网延伸： 为什么飞机不能撞鸟?飞机撞鸟最大的麻烦...[详情]
中国电子科技集团公司研制的国内首套GBAS卫星导航着陆系统，这一新系统打破了传统仪表着陆系统影响航迹灵活性和机场吞吐量的技术局限，为机场实现更安全、更高效的运营提供了新的选择。该系统正在天津滨海国际机场开展安装和适航取证工作。 “传统着陆系统只能从跑道固定一端引导一架飞机直线着陆，其他飞机在空中等待降落。新系统支持飞机从跑道任意一端降落，并提供包括曲线进近对准跑道等多条进港线路...[详情]
6月26日15时41分长征七号运载火箭搭载的多用途飞船缩比返回舱在巴丹吉林沙漠腹地的戈壁滩成功着陆。...[详情]
18日13时59分，神舟十一号飞船返回舱在内蒙古中部预定区域成功着陆，执行飞行任务的航天员景海鹏、陈冬身体状态良好...[详情]
