高速铁路噪声对周围环境的影响：当高铁列车以300公里左右的时速通过时，其产生的噪声一般都在70~80分贝或者是平均值在80分贝左右，并且其分贝的大小随着距离的增加而递减。在铁路外轨中心线两侧30米处，繁忙干线繁忙区段内的噪声监测值约为68分贝。 对噪声控制距离建议如下： 建议沿线规划部门结合本线所处区域土地资源优势，合理规划铁路两侧土地功能，距铁路外轨中心线两侧30米内区域禁止新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物;线路两侧无遮挡，距铁路外轨中心线两侧200米内区域不宜新建噪声敏感建筑物。另外铁路两侧土地如进行规划开发，宜合理规划铁路两侧土地功能，加强建筑布局和隔声降...
众所周知动车速度非常快。很多朋友出门可以选择坐动车。那么动车组在高速铁路上最快能跑多快？下面佰佰安全网会给您答案。 ...[详情]
在高速公路上千万不要频繁变道，一会在超车道，一会在行车道，更不要在行车道上无预示的紧急减速和停车。行车时，不要和其它车辆并排行驶，也...[详情]
2月15日，安徽六安，一辆救护车被堵在高速上，不巧的是当时高速上出现堵车，应急车道也被私家车占用，堵得水泄不通，伤者母亲万分焦急，下车跪求私家车让道。为了求占用高速公路应急车道的私家车让路，救护车上的伤者母亲下车跪求，看到这一幕，真是“可怜天下父母心”，也让人对那些占用高速公路应急车道的广大私家车司机非常气愤。高速应急车道俗称“生命通道”。救护车被堵在高速上，让救护车无法以最快速度赶到医院，这必然会耽误对救护车上的患者、伤者的抢救，轻则加重患者、伤者病情，重则影响患者、伤者的治疗，甚至可能直接要了患者、伤者的命。因为抢救患者、伤者，讲究的是争分夺秒，快一秒钟就多一丝生存的希望...
近日，福银高速南平往福州方向178公里处(距塔前服务区1公里)发生一起两大货车追尾事故，事故造成后方车辆驾驶员被困。接到报警后，南平延平区消防大队立即调派警力赶赴现场实施处置，成功救出被困司机。消防官兵到达事故现场后，只见两大货车追尾后，后方车辆车头严重变形凹陷，车辆残件散落一地，车内驾驶员右脚被变形的驾驶台死死卡住，无法脱身，痛苦呻吟着。现场民警、高速路政人员已对事故路段实施...[详情]
从铁路部门获悉，影响铁路列车正常运行、扰乱铁路站车运输秩序、倒卖车票、制贩假票等人员，铁路部门将设定其为铁路失信人。铁路总公司将在每月第一个工作日，在中国铁路客户服务中心(12306)网站、“信用中国”网站发布失信人名单，自发布之日起7个工作日为公示期。公示期内，被公示人可通过铁路12306客服电话提出异议。被公示人未提出异议或提出异议经审查未予支持的，公示期满后，开始按照公示...[详情]
网约车新政正式实施，从国家法规层面首次明确网约车合法地位;...[详情]
1月10日，湖南省高速公路集团有限公司株洲管理处养护部门与铁路部门开展联合行动，成功对京广铁路线上的一处安全隐患进行了排除，确保了高...[详情]
