新能源汽车的坏处 1.续航里程短 受限于电池的容量,目前大多数的纯电动汽车续航里程都在100-200公里。 2.充电难 在国内充电设施建设滞后的情况下,充电是电动汽车所面临的的一大难题。公共场所充电桩的缺乏严重影响了电动汽车的出行。 3.充电慢 目前大多数充电桩都是慢充桩,一辆车充满需要5-8小时,不利于长途远行。 4.售后服务有待加强 电动汽车结构虽然简单,但是由于动力部分和传统汽车相去甚远,在维修起来还是会遇到一些麻烦。第一个问题就是维修技师的缺乏,现在绝大部分的技师能够修传统汽车,但是缺少电器方面的知识,贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏,还有一定...
私人领域 由于平价在即,消费升级。在包含车牌和补贴的前提下,纯电动已经具备经济性。去除车牌和补贴后,当电池价格在900 元/kwh 时,主流车型实现平价。车牌是需求驱动力,充电设施是需求限制因素,消费升级,纯电动乘用车续航以及消费价格逐步提升。 共享领域 1.网约车领域:成本与政策叠加,共享出行需求明确。网约车需求强劲,政策支持,预计2018-2020 年平均每年需求新...[详情]
新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源,得到我国政府的大力扶持,那么为什么要发展新能源汽车呢?下面带您了解一下。...[详情]
随着购买人数的增长,使用时间的增长,新能源汽车本身所不能克服的弊端也日益显现,新能源汽车本身的生存空间日益萎缩,下面带您了解一下新能...[详情]
工业和信息化部今天发布消息称,截至2014年底,列入新能源汽车推广应用城市(群)的39个城市(群)88个城市中,有33个城市(群)70个城市出台了新能源汽车推广应用配套政策措施。据国家税务总局统计,去年9月到12月有29个省份办理新能源汽车免征车购税手续,共免征车购税新能源汽车3.94万辆,其中乘用车3.38万辆,商用车5615辆。
2012年12月18日,环保组织“绿色和平”和北京大学公共卫生学院共同发布一份研究报告指出,如果2012年西安、北京、上海、广州四城市空气质量相对于2010年没有改善,因PM2.5污染造成的“早死”人数将达8572人,因“早死”而致的经济损失达68亿元人民币。2013年1月,包括北京在内的我国东部地区出现大范围雾霾天气,空气质量持续处于污染水平。据2013年1月13日中国环境监...[详情]
财政部经济建设司司长孙光奇4月9日指出,财政部将会同有关部门,抓紧按程序出台新能源汽车购置补贴相关政策调整的具体措施。...[详情]
在7月28日召开的2014中国(北京)国际能源峰会上,多位专家表示,治理雾霾不能简单去煤炭化,调整能源结构才是关键。...[详情]