昨日，一篇名为《“夺命Uber（优步）”乘客死里逃生，Uber公司神回复：路上行车，车祸正常》的文章在朋友圈中广泛流传，截至昨日晚7时，阅读量已超过8万次。发布文章的连先生称，自己3月5日早上用优步叫了车，乘坐途中发生车祸，但之后优步公司处理此事时态度消极，也并未主动商谈赔偿。记者联系优步公司的工作人员，对方回复称，目前公司正“通过商业保险，进行理赔”。
乘客质疑优步司机“疲劳驾驶”
连先生告诉北青报记者，3月5日早上6时许，他在朝阳公园附近坐上用优步叫来的车，前往传媒大学附近，“我坐上车和师傅聊天，问他是不是早起接的第一单。师傅告诉我他工作了一晚上，已经接了十几单了。”连先生称，简短地聊天之后，他坐在副驾驶座位上开始打瞌睡。
“大概十五分钟后，我清醒时发现车上的安全气囊弹出来了，自己的腰部和腿部有疼痛感，而观察发现，自己乘坐的车撞上了前面停靠在路边的小巴车，副驾驶前面位置已经被撞变形。”连先生称，自己随后被送往医院，而优步司机则留在现场处理交通事故。医院检查发现，连先生头部轻微脑震荡，背部腰部肌肉韧带拉伤。
连先生表示，他怀疑司机驾车时处于“疲劳驾驶”状态才导致车祸，质疑优步公司对员工的管理，包括接单数量和行驶时间等是否有相关规定。对此，优步公司回应称“目前没有证据显示司机存在疲劳驾驶”。
而对于司机管理的问题，优步工作人员称，“优步平台上有85%以上的司机都是兼职，而作为平台，本身并不拥有司机或者车队，但对于司机和车辆，都有相应的审核，对司机也进行了培训。”
优步否认“车祸正常”说法
连先生表示，事发后，优步公司并未主动联系他，直到晚间联系上客服人员后，对方表示“路上行车，车祸正常，人没事就好，对您的遭遇表示抱歉”。但优步公司的工作人员否认上述说法，称客服人员从未表达过“路上行车，车祸正常”这样的意思。
北青报记者询问优步工作人员像连先生这样，“乘车途中遇到车祸，优步是否承担责任？”对方答复称，“目前是通过商业保险，进行理赔。”但对于是否承担责任，工作人员答复“是否承担责任，我们说了也不算”，并表示“欢迎大家来积极探讨”。
昨日，优步公司在官方微博中就此事发布声明称：“将进一步审视用户投诉系统和流程，并就紧急情况处理办法与用户和合作司机加强沟通。”
安全网新闻加点料：
目前国内叫车平台涉及项目如下：呼叫出租车、呼叫私家车运营的专车或者快车、呼叫顺风车、呼叫叫车平台自营的专车或者快车。作为普通乘客，你目前需要了解的相关法律和权力义务如下：
1、出租车
叫车软件将乘客的用车信息与出租车公司的车辆、司机信息相匹配。乘客通过软件平台向司机发出乘车订单后，公司与乘客形成服务合同关系。公司向乘客提供出租车服务，乘客支付费用。乘客乘坐出租车，发生事故、损害，乘客不存在过错的，责任由出租车公司对其承担。
目前相关叫车软件并未在出租车模式中进行分成，也未参与运营，仅提供信息匹配服务，很难据此要求叫车软件承担相关责任。
如果乘客在出租车上出现相应事故，则出租车公司没有尽到把乘客安全、及时地送到目的地的义务，因此，乘客有权要求出租车公司承担赔偿责任。
法律依据如下：
《中华人民共和国消费者权益保护法》
第十一条消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害的，享有依法获得赔偿的权利。
中华人民共和国合同法
第三百零二条承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。
2、私家车(顺风车模式与私家车模式大致相同)
目前私家车从事运营行为尚未认定合法，所以乘客行为在客观上已经将生命健康至于无安全运营保障的危险处境之中，其本人具有过错。
根据《民法通则》第一百三十一条的规定，受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。
私家车运营专车或快车时，部分平台进行抽成，但无论是否抽成，平台方都需承担相关连带责任。
另外，私家车从事载客营运的业务，属于改变了车辆的使用性质，从而导致被保险机动车危险程度增加。所以，保险公司可以根据法律规定以及相应的保险条款，对于此类平台中私车营运发生的车祸导致的乘客受伤或者车损拒绝赔偿。
3、自营车
目前国内叫车平台自营车有两种模式，第一种是和汽车租赁公司、劳务派遣公司签订合同;另一种则是直接购买车辆并聘请司机。这两种模式，相关叫车软件平台都需要承担相关责任。
和汽车租赁公司、劳务派遣公司签订合同的模式中，乘客作为专车用户与租车公司形成了汽车租赁关系，和劳务服务公司形成了劳务服务关系。从民法过错责任承担的角度，以及从法律的公平合理角度看，叫车平台、汽车租赁公司、劳务派遣服务公司以及司机，都是向乘客提供专车服务的服务方，而且都从中获得直接的经济收益，都应对自己各自的过错承担责任。
如果车辆属于叫车软件公司，则驾驶员所行使的是职务行为，应该由公司承担相关责任。
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