12月26日,山西太原一网约车租赁公司的老板因受非法营运的网约车影响被逼自杀。小桔车服回应称:都是我们自己的问题。
12月26日,山西太原一网约车租赁公司的老板(老闫)因受非法营运的网约车影响被逼自杀。
遗书“三问滴滴”:滴滴的配额制度拒绝合规公司加入,垄断市场,却让无证车辆随意注册营运,是否是真正打击的是政府的发放的合法牌照?扰乱市场经济秩序,侵害合法企业利益,是不是黑车非法营运最大的保护伞?”
其次,闫宝才质问滴滴:“你敢不敢把所谓的过剩的运力车牌号,每天发生的真实订单,不弄虚作假的发给国家监管部门,让监督者清楚的看一看有多少黑车,每一天有多少非法营运?”
第三,闫宝才表示:“承诺黑车司机被罚由滴滴报销罚款,是不是公然组织鼓励非法营运?”
滴滴平台不允许公司户的车随意注册运营滴滴平台,却允许无证的黑车随意注册运营,造成公司大量租赁客户退租,车辆无法上路营运,给合法司机及合法运力公司造成了极大的经营损失。
针对此事,小桔车服总经理陈汀写信回应称:“听说您平安出院了,我也放心了一些。认真读了您写的信,非常惭愧,我们的工作做的不好,虽然也有一些误解,但本质上也都是我们自己的问题。”
陈汀在信中表示,针对合作伙伴的准入流程和规则,小桔车服会深刻反思,对不完善、不合理的地方逐一解决。并称,平台会梳理合作伙伴的准入流程和规则,定位问题,并针对改进;还会在全国各地建立商家顾问委员会,共同服务好司机。陈汀还称,在合规的问题上,小桔车服一直在推进,确实还需要一定时间。平台还有很多没做到位,但一定会竭尽全力。
众所周知,从去年至今,网约车平台存在的不合规车辆问题被逐渐曝光。虽然网约车平台多次遭到约谈整改,但此问题依然未能根治。今年8月份,据中新经纬报道,滴滴出行平台上的不合规网约车辆占比均超过82%。除了滴滴,其它网约车平台同样存在此类问题。
因此,要想让网约车行业朝着合理化、规范化方向发展,就必须得先清退平台内的不合规车辆。而这些不仅仅需要监管部门的大力整改,还需要平台加强审核,提高司机准入门槛,只有这样才能解决网约车行业当下面临的问题。
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责任编辑:聂思凡
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