汽车更换机油时的常见误区

机油是发动机的血液，除了能保护发动机让发动机的寿命更长久以外，还可以减少发动机出现故障的概率、节省燃油的开销。那么您知道汽车更换机油有哪些误区吗？今天佰佰安全网就给大家盘点一些机油更换误区，避免发动机因机油发生问题。

汽车机油的作用

1、润滑减摩的作用。

汽车发动机配件有活塞，汽缸，轴瓦，主轴，在运动时，活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间都要发生频繁快速的摩擦，这时， 需要在他们之间建立一层足够厚度的油膜，来使摩擦面分开，最终达到减少摩擦的作用。

2、减少腐蚀。

汽车发动机零配件表面的机油阻隔了水，空气及其他有害物质和气体 的接触。

3、清洁

合格的好的机油可以将发动机汽车零配件表面上产生的氧化物，油泥及其他金属颗粒通过循环，机油的流动清除掉。

4、密封

机油能够在发动机汽车零配件活塞机油能够在发动机汽车零配件活塞环和活塞之间形成密封圈，减少其他漏出和外界气体进入。

5、冷却降温

机油能够将摩擦及燃烧使配件接触面产生的高热带出缸体到机油箱，在 散发在空气中使水箱冷却发动机。

6、减震缓冲

发动机启动中，火花塞点火后，发动机汽缸产生高压，使活塞，连杆， 曲轴轴承上承压很大，通过这些承压的汽车配件表面的机油传递，大大起到了缓冲负荷的作用。

为什么样定期更换机油？

一般我们是这样理解这个问题-

1--一定的行驶里程之后，空气滤清器受到污染，组我的空气进入了发动机，对机油产生一定

的污染；

2--发动机工作温度加剧了机油的氧化，机油已没有新的那样具有良好润滑、保护摩擦副的作用；

3--机油里面已经混入部分杂质，不清洁，加速了，曲轴与轴瓦的磨损；

4--使用过久的机油不及时更换，容易在发动机内部产生积炭、油泥。

汽车更换机油的常见误区

1、机油一黑我就换机油

很多时候，我们会注意到发动机的机油变黑了，这是不是意味着机油已经变质了呢？虽然发动机机油在高温条件下工作比较容易氧化变质，但随着润滑油质量的不断提高，特别是多级油的使用，机油变黑不一定就是变质了。机油变黑还有两个原因：添加新机油后，以前机件上的油泥和积碳等车念物会分散到机油中，不用多长时间，机油机会变黑。

2、只加就是不换

长时间不更换机油，机油的粘度就会降低，无法良好的对零件的外壁形成一层润滑的保护膜，所以机油的润滑性一旦降低了，那么直接就会导致零部件加剧磨损。机油一旦无法起到润滑作用，那么就只是普通带有杂质的油脂，在零部件运行中润滑，润滑效果不好，零部件摩擦以后会产生热量，因为机油已经失效，所以机油会慢慢的被热能挥发，时间久了机油就会越来越少，然后发动机没有了机油的润滑，就会爆缸，所以长时间不更换机油的结果是很可怕的。当你只往机油里兑新的机油而不把旧的抽走的话，机油在使用过程中由于污染氧化等原因性能会逐渐下降，同时还会有一些消耗。只补充不换只能弥补机油量上的不足，是无法弥补机油润滑性能的损失。

3、宁可多加也不愿少加

机油量应略低于机油尺上的刻度，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。

在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。

认为发动机加机油宁多勿少，加少了容易烧轴承，加多点关系不大。其实机油加多了对发动机照样造成危害，斜置式发动机和V型发动机尤甚。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机功率，增加磨损，也会引起排放超标。

4、机油越稀越好

我们很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。

我们要选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。我们选择汽车机油要注意以下四要素：

（1）选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

（2）应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

（3）一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。

（4）如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。

5、自己添加各种添加剂

自行添加其它添加剂不仅不能给车辆带来额外的保护，反而容易与机油中的化学物质发生反应，导致机油的综合性能下降。就跟减肥一样，你得全身减才能瘦，单减一块儿只能是越减越肥。

6、拿起机油开盖就加

添加机油的确很简单，首先找一个漏斗，然后一手扶着漏斗一手拿着机油灌进去就成事了。机油添加过多过少都会导致发动机运作不良，如果机油添加过多，就会增加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的机油量，也就是使进入燃烧室的机油量大大增加，使燃烧室内积碳增多，增加了活塞运动阻力，使发动机功率下降。由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。

补加机油的时候，应尽量补加的机油与发动机中的机油的一致性，避免不同品牌和不同品种的机油混加，以免机油中不同种类的添加剂发生反应。

正确判断是否需要更换机油方法

1、用查看机油的标尺查看，取出标尺当油要滴下的时候，看看油里面是不是有渣子或者杂质，如果有那说明应该换了。

2、也可以用手沾点机油，两个手指捻一下，看看粘性好不好，如果有杂质，这时手也能感觉出来，也要换了。

3、找一张干净的白色的纸，用油尺滴到纸上几滴，也能清楚看到油颜色和油的干净度。

4、机油也是会变质的，取出油尺放到鼻子上闻闻，若有股臭味，那也就是变质了，应该换机油了。

自己如何更换机油？

第一、自己动手更换机油其实是非常简单的事情。首先找一个有地沟的地方，或者在自己家中做该项工作。一定要按照汽车的维修手册的介绍进行。如果你决定自己做该项工作，参照以下简单的步骤完成它。

第二、运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹车并将前轮用木楔挤上。

第三、在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧的过紧，防止油底壳损坏。

第四、将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。不要担心滤芯拧的很紧，在拆下过程中会损坏滤芯。只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了。毕竟拆下的滤芯我们不再使用。

参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。

第五、使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机起动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。

第六、接下来，将新机油到入油底壳，参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并起动发动机。起动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量。根据当地法规处理旧机油和滤芯。

因此，大家在今后更换汽车机油时，不要再犯以上几个误区咯，要根据科学常识来判断是否要更换机油，而不是主观意识，那样往往还会伤害我们的爱车哦！