汽车制动液的作用

汽车保养的问题，已经是很多有车一族共同关注的焦点问题了，其实谈起这个问题，大多数人都会首先想到更换汽油和三滤并作节气门的清洗以及油路清洗这些工作，但是如果是关于刹车系统的保养工作，那么刹车片和刹车盘的磨损程度也是我们首先考虑的因素，这样一来，刹车油，即汽车制动液就成为了很容易被我们忽视的问题，其实关于刹车油的更换工作也是对于汽车保养工作非常具有重要性的。下面佰佰安全网就来给您讲讲有关汽车制动液的作用的车辆保养小知识。

什么是汽车制动液？

制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。对制动液的性能要求是：粘温性好，凝固点低，低温流动性好；沸点高，高温下不产生气阻；使用过程中品质变化小，并不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。

制动液有三种类型。一、蓖麻油-醇型：用精制蓖麻油和乙醇按1：1配制而成。二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。

汽车制动液有什么作用？

汽车制动液又称为刹车油或刹车液，由基础油或基础液以及各种添加剂组成，是用于汽车液压制动系统中传递压力，使车轮制动器实现制动作用的一种功能性液体。汽车制动液的质量状况直接关系到车辆的行驶安全。如果使用的制动液质量低劣，则会因发生高温气阻、低温制动迟缓而导致汽车制动故障或制动失灵，引起交通事故。

汽车在长时间制动或高温季节使用时会使制动系统温度升高，如使用沸点较低的制动液，在高温时制动液会蒸发使制动系统管路充有蒸汽，产生气阻，从而阻塞制动液的导流管，引起制动失灵。为保证行车安全，除要求制动液有较高的沸点外，还要求具有较好的流性、适当的黏度和良好的抗腐蚀性等性能。

汽车制动液有什么特点？

（1）应有较高的沸点。现代汽车在行驶中的制动比较频繁，制动鼓（盘）的温度不断升高，如使用沸点较低的制动液，常会在管路中产生气阻而导致制动失灵，因此制动液的蒸发性要低，不易在高温下汽化。

（2）适宜的高温粘度和良好的低温流动性。制动液在各种条件下都能及时传递压力，并同时使传动机构中的运动件得到一定的润滑。

（3）具有抗氧化、抗腐蚀和防锈的性能。制动液长期与金属相接触应不会因氧化而产生胶状物和腐蚀性物质，或因锈蚀而变色，甚至形成坑点。

（4）吸湿性低、溶水性好、沸点下降少。即使有水分进入制动液，要求能形成微粒而和制动液均匀混合，不产生分离和沉淀现象。

（5）对橡胶的适应性好。制动液对橡胶件不应有溶胀作用，否则会使其失去应有的密封作用，因此制动液对橡胶件要有良好的适应性。

如何判断汽车制动液是否该换了

每个汽车厂家都对其生产的汽车规定了制动液的更换时间和里程。一般来说，同一车系中的车型，更换时间和里程标准基本相同，不过也有个别车型略有不同。到底该什么时候更换制动液，你可以自己查询汽车保养手册，也可以咨询汽车保养维修的专业人员。

汽车制动液有哪些？

就原料来源而言，汽车制动液分醇型制动液、矿物油型制动液和合成型制动液三种。

醇型制动液

醇型制动液是由低碳醇类和蓖麻油配制而成，其价格低廉，但由于其高、低温性能均差，容易引发交通事故，故而使用较少。

矿物油型制动液

矿物油型制动液温度适应性较醇型制动液好，可在-50~150℃范围内使用，但由于其对天然橡胶有溶胀作用，故在使用矿物油型制动液前，应将制动系统的所有皮碗、软管更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀而使制动失灵。

合成型制动液

合成型制动液的工作范围温度宽，黏温性好，对橡胶和金属的腐蚀作用均很小，故适合于高速、大功率、重负荷和制动频繁的汽车使用，是目前使用最多最广的一种制动液。

选用制动液的注意事项

1、首先要看产品说明书是何种类型，有无质量标准和质量指标；

2、醇型制动液的工作温度范围相对较窄，对温度变化适应性差，换油周期短，重卡及制动频繁的车辆不能使用，其它车辆选用时应注意地区温差和季节变化。

3、如果汽车制动系统的橡胶零件是耐油的，应优先选用矿物油型，它不受地区、季节和车型的限制，润滑性好，无腐蚀作用，换油期长；若制动系统橡胶零件不耐油，则不能使用。

4、合成型制动液型号很多，颜色各异，选用时必须注意其质量指标中温度范围，常温和低温下的粘度、透明度，有无沉淀和异味。

5、不同类型的制动液由于成分不同，混合后可能发生化学反应，分层或沉淀，堵塞制动系统，以致失去作用。

6、制动液都是由有机溶剂制成的，易挥发易燃，灌装和保存时应远离明火，要防止日晒雨淋，用后把瓶盖拧紧，防止吸潮变质。

汽车制动液如何更换？

当我们打开汽车引擎盖后，一般在驾驶员的正前方有一个白色半透明油壶，这就是加入制动液的地方。透过油壶能看见里面的液面，外面标有上限和下限的刻度，如果液面在其范围内就说明制动液量正常。

在添加制动液时要特别注意不同规格的制动液不能混用，不同厂家生产的同规格制动液尽量不要混用，否则会因配方不同而分层或产生化学变化，影响制动液性能，降低汽车制动效能。如无相同厂家生产的相同规格制动液，应对制动系统中的制动液全部予以更换，以确保行车安全。

制动液中不能有水分和矿物油混入，否则很容易产生气阻。由于制动液在制动管来回运动，刹车总泵与分泵的金属粉末会渗到制动液里，一段时间后，就会产生杂质，这样就会直接影响车辆的制动力，表现为车主感觉刹车过“软”。因此，一般来说，车主每一两年或行驶3万~6万公里，就必须更换一次制动液。

途中发现制动液少了怎么办?

机动车在行驶途中,如果制动器因制动系储液罐缺油而失灵时,驾驶员应做到以下几点:

①切不可匆匆忙忙添加不同型号的制动液。因不同类型或不同型号的制动液不允许混用,否则会出现分层现象,失去制动性能,危及行车安全。

②尽快查明缺油的原因,然后根据不同情况进行处理。如果密封元件损坏,应及时更换新件;如果接头松动,应立即拧紧;如果制动液自然损耗,应加注同型号的制动液。

③如果未携带或者买不到与原来同一型号的制动液时,应该将制动系统留存的制动液全部放掉,然后用酒精彻底清洗制动系统再加入新的制动液。

④如果买不到制动液,可以用酒精或白酒代替。但此时机车制动器的制动效果会下降,所以机车要用低速挡行驶,注意控制车速,不可紧急制动,以确保行车安全。并应尽快收车,收车后立即放出代用品,换用该车型适用的制动液。 

因此，对于汽车制动液的更换工作应该确保很勤，在一般情况下，按时间来算，至少每两年就应该更换一次汽车制动液，而如果按照行驶路程来看的话，基本上没行驶四万公里更换一次汽车制动液是最为合适的。只有合理的更换汽车制动液，才能使它在汽车系统中能够发挥应有的作用。