刹车油的更换步骤，且看下文介绍;
1、将车辆停放在平地上，熄火，打开引擎舱盖，使用注射器将储油罐中的油抽出来，抽到罐底。
2、将新的刹车油注满油壶，倒注时尽量使用漏斗以免洒露到机舱上，刹车油具有腐蚀性。
3、使用千斤顶将车辆顶起，先从后轮开始，卸掉轮胎。
4、找到刹车分泵的放油螺丝，取掉上面的橡胶防尘帽。使用扳手拧松放油螺丝，把橡胶管套在上面，另外一头连接到放油瓶内。
5、去车内开始踩刹车。如果是两人操作的话，可一人去踩刹车，一人观察放油。注意橡胶管内刹车油的颜色，旧油颜色较深，新油颜色较浅，如发现橡胶管内排出的已是较浅的新油则此轮的换油已完成。停止踩刹车，装上轮胎，然后接下来三个轮胎反复此操作。
6、四轮全部排放完毕后，观察引擎舱内储油罐的油量是否已达到下限，储油箱上有上、下限标识，如果达到可适当添加新的刹车油。到这里刹车油的更换就已经结束了，收拾好一切东西后记得启动车辆先在相对安全的地方进行刹车试验。
刹车油很关键，还是定期更换比较好。在你的车子进行保养和更换机油的时候，最好顺便更换刹车油。
大多数人认为刹车油的更换只局限于年限和公里数。其实则不然。也要依据车辆所处地带的气候湿度。小编经过调查总结为：热带地区 每年或2万公里换。 寒带地区 每两年或4万公里换 温带地区 每三年或6万公里换。建议购买中高档的刹车油。低端的刹车油杂质多这样会导致刹车泵加速磨损和刹车系统油路堵塞。过期的刹车油刹车效果也不太理想 只是因为车主长时间的适应自己的车辆 所以察觉不到。为了安全行车 建议马上更换。
如何选择质量商城的刹车油：
1、看产品粘度和颜色，制动液太稀的不能用，没有颜色、透明的不能用(一般合格制动液颜色为浅黄色或者深黄色)，合格刹车油明显较水粘稠，看起来很像稀释后的蜂蜜，倒在玻璃板上扩散速度慢。劣质刹车油粘度和水一样稀，倒少量在玻璃板上扩散速度快，用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。
由于刹车油质量问题导致的交通事故时有发生，首先我们要了解劣质刹车油的致祸原因：刹车油依靠传递压力来实现刹车功能，因此它既要耐高温，又要抗低温。国家强制标准规定，刹车油的沸点不得低于205℃，冰点必须达到-40℃。然而，市面上的杂牌产品多采用价格便宜的甲醇为原料，由其兑水生产的刹车油沸点远远达不到国标要求。劣质刹车油会导致制动系统内的金属锈蚀，刹车各个分泵的皮碗软化、破裂，极易导致刹车失灵，严重威胁到消费者的生命安全。
针对国内一些制动液生产企业违反国家制动液生产规范和标准，生产销售劣质制动液产品，致使大量不合格制动液充斥市场，制动液生产商提醒消费者，合格的制动液应当完全按照最新的国家制动液标准GB12981-2003进行生产，希望消费者在选购时能够通过产品标准加以甄别。还是那句话：刹车是关乎生命的大事。
刹车油变质的危害：
1、水分气化。刹车油里如果有水分遇到高温就会变成气体，形成气泡，导致刹车无力，影响刹车性能。
2、沸点变低。踩刹车时刹车油处于高温状态，如果沸点变低，再如果连续踩刹车，刹车有可能立即失效，甚至有的刹车管会爆裂，导致意外产生。
有的朋友觉得刹车油没有变黑，刹车没有感觉“软”就没有必要更换刹车油。其实这种想法是非常危险的。因为刹车油沸腾导致的刹车失灵基本上没有什么预兆，制动失灵是突然出现的。而这时候肯定又是车主需要车辆制动的时候。如果事故发生在路况复杂的道路上或者车主处理不当，后果将不堪设想。
刹车油在使用一定的时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质。刹车油耐热点随油质变化而降低，即是从464°F(240°C) 逐渐下降到320°F(160°C)，若低于安全下限时，必危及刹车系统，不可不慎。普通驾驶环境下，刹车油2年左右就会吸收大概3%左右的水分，达到失效的临界点。
