减速带一般设置在企业、小区入口等需要车辆减速慢行或容易引发交通事故的路段。需要缓冲减速,提高安全性。然而很多老司机也长期以各种不正确的方式通过减速带。那么如果说过减速带时踩刹车最毁车是真的吗?
基本上所有人都是在即将通过减速带甚至在通过中踩刹车,可这样过减速带的方法,最遭罪的无疑便是前悬架。当稍微用力踩刹车时,由于行驶惯性与制动力的冲突,我们会感觉到车身有一个前倾的趋势,即车身重心的前移。
悬架中的弹簧负责减震,即弹簧初始位置与压缩后位置之间的距离,直观地可以理解为弹簧的长度。弹簧的行程越长,可压缩量就越大。也就是说,当刹车动作正在进行时,汽车的重量会向前部转移,结果就是压缩前悬架减震弹簧。
举个例子,当速度很快进行紧急刹车时,车身重心前移,前悬架弹簧被大幅度压缩,缓冲余量减小。这时候通过减速带,悬架弹簧还没有恢复到初始状态,缓冲作用大大减弱,车轮传来的冲击可以说是直接传递到车架以及驾驶室内。经常这样,对车身的悬架系统肯定会有所损害。
按照安全驾驶知识来讲,最正确的做法就是看到减速带提前刹车,给减震器弹簧一个恢复形变的时间,以使汽车悬挂在通过减速带时可以发挥缓冲的作用。
因此,过减速带时踩刹车最毁车这样的说法是真的。这也就是为什么说,在通过减速带时同时刹车是不可取的。
责任编辑:陈淼琪
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