高铁噪音安全居住距离是多少

中国高速铁路(CHSR)是指新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。中国最早的高铁京津城际和武广高铁分别在2008年、2009年开通运营。

目前，国家对高铁与居民住宅间噪音的震动、电磁辐射的安全距离没有明确的规定。而常规的做法是铁路在设计的过程中，设计单位根据该项目的环境影响评价报告及地方政府环保主管部门的批复意见，对沿线的环境敏感点视其受噪音振动、电磁辐射的影响程度，特别是超标的情况，而采取相应的治理措施。

例如：2008年新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程。根据环评报告书，铁路工程建设后，韩府山庄与京沪客运专线(京沪高铁)最近距离30米。《新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程环境影响报告书》的批复(环审[2006]149号)要求：“30米以内的声环境敏感目标应结合工程征地和城市规划建设迁出”。噪声影响情况：根据《新建铁路南京枢纽大胜关长江大桥南京南站及相关工程环境影响报告书》有关内容，为使韩府山庄小区达到噪声2类区标准，报告书提出的防噪方案为设置声屏障，对设置声屏障后仍超标住户采取隔声通风窗，采取上述措施后，室内满足使用功能要求。

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责任编辑:孙殿伟