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自行车道一般多宽合适

2018-10-19 16:53:08 来源: 佰佰安全网 9385人阅读
导语:

自行车道不仅是公共设施,更是建设宜居城市的宏观政策需要,那么自行车道一般多宽合适呢?一起随小编来看看吧。

自行车道一般多宽合适

时下,不少家庭还保留着自行车,可真正骑它出行的越来越少。相关人士也做了一项社会调查,结果显示:八成人有自行车,可只有不足两成人愿意骑。很多骑车人感到,汽车频繁占道增加了骑车风险。那么自行车道一般多宽合适呢?下面就一起随佰佰安全网小编来了解一下吧。

国家相关部门研究后提出一些建议:自行车道限宽1.6米,杜绝汽车占道,让更多人愿意骑车出行。

不足两成市民选骑行

拿北京为例,市民家里有自行车的人数比例为83.82%,而以自行车为主要交通工具出行的人员却比例较低,仅占15.35%。本可以骑车的中短途出行,为何自行车会被弃之不用?调查显示:主要原因是很多市民感到“道路危险不安全”。不安全感何来?自行车道被机动车占用,是重中之重。尤其是早晨7时至9时早高峰时段,自行车道被占用情况最频繁。

一分钟三辆汽车占自行车道

譬如台基厂、南新华街、德胜门外、德外大街、虎坊路、洋桥、南二环宣武门、朝外大街等15条各具代表性的道路。除了公交车进站干扰外,较宽的自行车道会加大小汽车占道的行为。多数小汽车宽度为1.6米至1.8米左右,在自行车道宽度大于1.6米的地方,小汽车占道问题突出。比如在宣武门路口,10分钟内竟然出现31次汽车占道的问题,也就是说仅在一分钟里,就有三辆汽车占了自行车道。

许多道路的自行车道与机动车隔离设施不足,在没有设置隔离设施的机非混行道路中,经常发生机动车占用自行车道的问题。此外,道路交叉口的通行指示灯不足,骑行者依照通行指示灯过马路时,依然需要避让右拐车辆,如果十字路口宽度较大(如三环、四环辅路的主要路口),在刚走完一半的时候红绿灯变换,又与左拐和直行车辆冲突,非常危险。

提出建议

自行车道限宽1.6米。

应该加大硬件建设,为自行车开辟专用道,做到小汽车、公交车、自行车各行其道,各得其所。建议政府部门应重新界定自行车道的通行宽度,提高道路使用效率。

因此,如能有针对性地将自行车道宽度设置在1.6米以内就能杜绝小汽车占道的问题,或者在超过1.6米宽度的自行车道入口处加设隔离桩,可以直接避免小汽车占道,此种方法成本低,效果显著。

对比台湾地区和瑞士自行车道的经验,专家提出了更为大胆的建议:将自行车道改建到人行道上,设置“自行车专用道”的明显标识,并与机动车道进行相应的物理分隔,如与机动车道保持一定的路面高低差距等,减少自行车与机动车的冲突点,可以保障骑车者的安全。

同时铺设自行车彩色道路标识与机动车道区分,实行机非分流。明亮的色彩或增加占道者的压迫感,使小汽车不敢随便驶入,保障骑行者安全。在调整自行车路网的同时,还应当增设右拐弯信号灯,加设公交车安全岛,为人们绿色出行创造安全环境。

以上是关于自行车道一般多宽合适的介绍,如果各位还想了解自行车可以闯红灯吗等内容,就请继续关注我们的道路安全小知识吧,这里有大家想要的答案哦。


责任编辑:王小丽

关键词: 卡消磁
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