苏州锦途叉车培训中心叉车使用细节
叉车搬运车的制动装置
一般制动系统由脚踏制动为主，一部分电瓶车装有手制动器，少数电瓶车则二种形式并存。
脚踏制动器是由驾驶员用脚来操纵的制动装置。这种脚踏制动由踏板连杆抱闸等组成。抱闸刹车装在行驶电动机轴的尾部，由刹车盘和绞接在电动机端盖上的刹车闸组成。
刹车闸的外表面上用黏结剂黏有石棉铜丝织带（俗称来令片），这比用铆钉更有利。因为它可以使用得更长久，并不致于磨损刹车盘。当抱闸松时，抱闸刹车的工作面间隙应调整在2～3mm范围之间，不宜过大或过小。过大刹车效果差甚至没有作用，过小刹车片（来令片）容易咬死，烧焦由于采用制动行驶电机尾部的刹车盘上的制动方式，所以一旦发生减速器轴断裂，
制动作用，这是这种制动方式的最大缺点。
但由于其结构简单，制动和安装方便，所以被广为采用。司机在使用时不能猛刹，
器轴由于制动力过大而发生断裂，反而造成无制动，这点应严加注意。刹车就不起
以预防减速
全国 目前有的电瓶车已逐渐采用了类似汽车形式的液压系统的脚踏制动装置。液压制动驱动机构由制动踏板、推杆、制动总泵管路、制动分泵等部分组成。当踏下制动踏板时，总泵内的油液（俗称刹车油）在活塞的推动下压出总泵，沿着油管流到前、后轮各分泵，推动分泵活塞向两侧撑开，于是制动蹄就压向制动鼓，在制动器的间隙消除以前，管路中的液压不会很高，仅足以克服制动蹄回位弹簧的张力以及油液在管道中的流动阻力。在制动器的间隙消除以后，才开始产生制动作用，液压方能随踏板力的增加而继续增加，直到安全制动。放松制动踏板时，总泵内的活塞被回位弹簧推回，液压降低，与此同时，各车轮制动器的制动蹄被回位弹簧拉回原位，分泵活塞便将分泵中的适量油液压回总泵，于是解除制动作用。
电瓶车上使用液压制动具有使用方便、制动柔和、制动效果明显和迅速、不需要润滑等优点，但其结构较抱闸制动复杂，目前越来越多地被采用。
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