安全钳

安全钳装置是由安全钳操纵机构和安全钳体两部分组成。即安全钳机构动作时，首先触动电器机构使电梯安全回路断开制停电梯，如果制动器无法制停时安全钳就会进一步动作，使电梯制停在导轨上。

电梯用安全钳按照其制动元件结构形式的不同可分为锲块型、偏心轮型和滚柱型三种，按制停减速度（制停距离）的不同可分为瞬时式和渐进式两种。

电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用，一般将其安装在轿厢架或对重架上。安全钳分为单向安全钳和双向安全钳，但由于制造工艺复杂，双向安全钳尚未在国内普及。

1、安全钳钳口内有沙子、灰尘、油泥等异物安全钳楔块夹不住轨导轨,轿厢继续向下滑动,造成失效。

　　处理方法:拆下安全钳清理钳口内异物。

2、由于限速器轮轮槽的磨损，限速器钢丝绳的位置下降，夹绳钳接触不到钢绳或制动力不够，造成限速器钢绳打滑。 处理方法：调整限速器夹绳钳与钢绳的位置。

3、安全钳提拉机构结构尺寸不正确，提拉杆行程不够，提拉不到位，使楔块接触不到轨道工作面，造成无效动作。 处理方法：不同种类的电梯安全钳的提拉机构结构也不相同，但多数都是曲柄摇杆机构，可通过改变连杆机构的结构尺寸，来改变提拉杆的有效行程。

4、限速器钢丝绳位置不在夹绳钳有效宽度范围内，使夹绳钳夹不到限速器钢丝绳，造成失效。

　　处理方法：如果是限速器本身轮槽与夹绳钳相对位置不正确，可调整其相对位置。若是限速器安装位置不正确，造成钢丝绳与夹绳钳的相对位置不正确，可调整限速器位置。若钢丝绳位置不正确，可调整钢丝绳的位置。

5、限速器夹绳钳制动力不够，夹不住限速器钢绳。当限速器动作时限速器钢绳在限速器轮槽内打滑提不起安全钳，造成失败。《电梯制造与安装安全规范》规定:限速器动作时，限速器绳的张紧力不得小于以下两个值的较大者：200N或安全钳装置起作用所需力的2倍。此处的张紧力应理解为：当限速器动作后，限速器通过轮槽的摩擦或卡绳装置给限速器绳的最大制动力，也就是限速器绳不在限速器内打滑的最小张紧力。此力太小，提拉不动安全钳机构，但此力也不能太大，以防超过钢丝绳的抗拉强度将其拉断。

　　处理方法：适当调整限速器绳的张紧力。

6、新安装的电梯，限速器安装方向错误，当电梯向下运行时，限速器夹绳钳不能够夹住限速器钢绳，反之，当电梯向上运行时，夹绳钳反到夹住钢丝绳，造成失效。 处理方法:重新调整限速器的方向。

设计和生产第一个安全钳的想法可以追溯到19世纪中期。当时一名眼光长远的美国投资者要感谢他在铁路部门的经历，他想象不会掉落的货物电梯的发展（和销售）有着巨大的长盛不衰的发展空间。

这一问题的答案因车厢坚硬的弹簧和在滑轨上啮合的牙型阻块而开始成型。如果货物电梯的支撑绳索断裂，弹簧就会推动齿轮齿，反过来就会抓住导轨并保持平台的平稳。接下来就是电梯的部分发展史了。

1854年，在纽约水晶宫参加戏剧展览会时，一位名为Elisha Graves Otis眼光长远的投资家，在人群面前他把货梯平台停了下来，突然用斧子把唯一的支撑绳索切断。

电梯平台下降了几英尺就停下来了。他说：“先生们，很安全，很安全！”从此一个新的时代开始了。