现在在大学校园当中，城建方面是越来越豪华，但是校园安全方面的知识却往往被人们所忽略，学校的安全应该比豪华和气派更加的重要，各大高校当中车辆会随便的出入校园，几乎很少会见到门卫对车辆进行盘查，车辆进入校园之后会超速行驶，这样也不会受到人们的制止，从这一点来说，校园安全会存在着非常大的隐患。对于高校来说，应该全面地去禁止机动车进入校园，但是实施起来却非常的困难，所以在不影响到学生交通事故出现的前提之下，对于来往校园的车辆，门卫应该提前的去告知司机，不要在校园当中超速行驶。校方在校园当中应该设置一些限速的标志，在食堂或者是教学楼人流比较密集的地方，应该设置一些减速带，最好是能够...
校园内禁停校车是比较合理的，学校也是对学生生命负责任。 要求确保学生乘坐校车安全监管全覆盖，无盲区。应在校园周边道路合理设置校车停车泊位，在学校门前道路安装减速设施，设立交通标志和交通安全警示牌，完善校园周边道路基础设施建设。要求公安机关，依法查处未经许可从事集中接送学生上下学，使用未取得校车驾驶资格的人员驾驶校车，转让、挪用校车标牌以及伪造、变造或者使用伪造、变造的校车标...[详情]
学生集中的时间点。校园踩踏事故高发时间点为上下课、晚自习、就餐或其他集体活动时，学生较为集中且心情急切，集体上下楼梯时，由于拥挤或不慎前面有人摔倒，后面人未留意，没有止步而导致踩踏。 学生情绪出现异常。学生因过于激动、兴奋、愤怒等而出现躁动，易发生踩踏。或因好奇心驱使，有意靠近人群密集处去探索究竟，造成不必要的人员集中而导致踩踏。 打闹、恶作剧等。在上下楼梯时，故意拥挤、...[详情]
校园踩踏事故势必对学生危害很大，首先我们要了解校园内哪些处地方容易拥挤，接下来佰佰安全网为大家总结一下。 ...[详情]
学生在学校内自杀谁来承担责任？学生校园内自杀责任如何划分？接下来请大家来佰佰安全网了解一下吧。 ...[详情]
随着《京津冀协同发展交通一体化规划(2014－2020年)》获批，京津冀在交通领域的互联互通正在加快推进，三地有望在2017年实现“一卡通”。据了解，三地交通“一卡通”目前正在进行终端测试及系统开发，互联互通处于联网调试的试运行阶段。三地交通运输主管部门正在加紧组织开展区域内部分公交线路的升级改造。目前，天津已完成市级交通“一卡通”软硬件平台搭建和清分结算核心系统开发。在2015年年底前，滨海新区和武清区将率先开展公交线路交通“一卡通”升级改造工作。此外，天津地区还将陆续完成“一卡通”卡面设计，开展卡片、终端测试及系统开发等工作。按照交通运输部的计划，2017年京津冀三地有...
随着春运的到来，北京地铁退IC卡的业务猛增，黄牛党也把赚钱的目光盯上了退一卡通。春运退卡人数增多 黄牛党盯上一卡通春运首日，仅地铁西直门站的退卡点就受理退卡200笔。因退卡点排队人比较多，且退卡流程复杂，不少退卡人选择与“黄牛”进行交易。对此，一卡通客服中心的工作人员建议退卡人提前到指定网点办理。离京之前忙退卡昨天，北京地铁官方微博发布消息称，“春运首日，地铁西直门站A口售票处...[详情]
目前，市民杨先生反映，为方便给电动车充电，自己每天出门身上都要带齐4张卡。车主们都希望能够“一卡通”，这样出行会更方便。据充电桩相关负责人表示，每张卡都有各自的结算系统，而且收费价格不等，所以“一卡通”短期内很难实现。不过充电桩企业逐渐呈现“抱团”趋势，各自推出手机APP，让充电资源互通，让居民日常出行更为方便。 随着越来越多社会资本进入公共充电桩建设领域，北京城区里供新能源车...[详情]
本周日开始，市民可以一卡通六城了，这也是京津冀交通一卡通的第一步。率先实现一卡通的城市分别是北京、天津、张家口、廊坊、保定和石家庄。...[详情]
河北省交通运输厅厅长高金浩透露，河北省今年年内将实现石家庄、保定、廊坊等主要城市试点联网，并尝试与京津联网;明年实现京津冀三省市区域...[详情]
