第一，政府安全危机管理机制。这是最重要、最核心的方面。它是以总统为核心，以国家安全委员会为决策中枢，国务院、国防部、司法部（及其下属的联邦调查局和移民局）等有关部委分工负责，中央情报局等跨部委独立机构负责协调，临时性危机决策特别小组发挥关键作用，国会负责监督的综合性、动态组织体系。 第二，社会危机管理机制。负责美国国内治安、执法、劳工权力、民权、移民等方面的安全保障。它涉及美国劳工部、司法部及其所属的联邦调查局、移民与归化局及各州警察局、消防局等。 第三，经济危机管理机制。它旨在解决经济生活中不断出现的问题和危机。财政部是美国管理经济危机的最初机构。 第四，道德危机管...
鉴于铁路线路安全保护区在实际划定时可能遇到的各种复杂情况，条例对不同情况下的划定程序和权限作出了具体规定： 一是在铁路用地能满足铁路线路安全保护要求的情况下，由铁路监督管理机构组织铁路建设单位或者铁路运输企业划定并公告。这样规定是因为在铁路征地时，地方政府已对铁路用地进行了审批，对铁路建设用地及安全保护的需要已经审核同意。在地方政府已经批准的铁路用地范围内设立铁路线路安全保...[详情]
.在铁路线路安全保护区内排污、倾倒垃圾以及其他有害物质，会产生哪些危害?条例对此作了怎样的规定? 《铁路安全管理条例》第二十九条第...[详情]
《广东省铁路安全管理条例》如何治“霸座”条例第三十四条规定：旅客应当按照车票载明的座位乘车，不得强占他人座位。作为旅客，应当遵守有关安全管理规定，接受铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，配合铁路运输企业依法采取的处置措施，不得有打骂、侮辱车站和列车工作人员等行为。铁路运输企业应按规定对扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响的失信行为进行记录。有关部门和铁路运输企业应当依法对失信行为实施联合惩戒。 近日，不断曝出的火车霸座事件引发关注，让人气愤的是，霸座行为后紧跟的往往是“乘务员、列车长先后劝说无效”。网友呼吁，这样的行为需要法律更强有力的约束。昨日，广东...
北京市非机动车管理条例：超标电动车上路罚1000元原标题：《北京市非机动车管理条例(草案)》下午表决 超标电动车超期上路拟罚1000元不符合国家规定的电动自行车，过渡期满后坚持上路行驶，有可能扣车并处以1000元罚款。在经过了三次审议后，今天下午，市十五届人大常委会第七次会议将对《北京市非机动车管理条例(草案)》进行表决。超标电动车过渡期满后上路可先扣车记者了解到，之前购买的...[详情]
北京市人大常委会会议闭幕表决通过非机动车管理条例李伟讲话北京市十五届人大常委会第七次会议9月28日闭幕，表决通过《北京市非机动车管理条例》。市人大常委会主任李伟讲话。上午的全体会议，听取审议了副市长卢彦代表市政府作的关于“实施乡村振兴战略，促进城乡融合发展”议案办理暨专项工作情况报告及市人大农村委员会的意见建议。下午的全体会议，表决通过了《北京市非机动车管理条例》，表决通过了《...[详情]
出台条例将最大协调好出租车企业和互联网的利益，让出租车走向正确轨道。首先要明确出租车定位，第二要总体控制，第三要对价格管控，第四要让...[详情]
市住建委表示，对于群众大量反映的物业服务质量低下问题，诸如物业共用部位的维修养护管理、客户服务、装饰装修管理等问题，过去只能通过协调...[详情]
