主动边坡防护网的施工流程 1.先对场地进行平整，休整临时便道以满足施工安全需要，然后对坡面防护区域的浮土、浮石进行清除，确定锚杆孔位。 2.打钢筋锚杆φ20孔，坡体边沿孔深达到2米，平均坡体下部孔深达到1.5米，锚杆由φ20螺纹钢制作。按要求的深度钻孔并清孔，孔深应比螺纹钢筋锚杆的长度长50mm以上，孔径为45mm，插入螺纹钢筋锚杆并注浆，注浆养护不少于2天。 3.支撑绳结构，采用纵横向φ16钢丝绳组成5.0m×15m长方形模式的支撑绳结构与锚杆相联接，张拉采用不小于5KN的紧绳器或手拉葫芦张拉。 4.安装后的纵横向直径φ16支撑绳，张拉紧后，两端各用两个绳卡与锚杆...
控制边坡坡度的方法 1、阶梯开挖法 这种方法适用于建筑物的基坑、河道以及渠道的土方开挖施工。在开挖边坡以前，首先定准边口桩，根据规定的坡度，先由离边口桩一定距离挖起。例如设计坡度为1:1，则先留1m的平台，挖深1m平台，挖深1m，再留1m的平台，再挖深1m，如此循环，一直挖到设计底面为止，最后把平台削去，土坡即算完成。 2、样架控制法 这种方法是在渠道设计断面的边坡线...[详情]
近日，一辆吊车在行驶过程中，突然翻倒在高速公路的边坡上。昭山路政中队第一时间赶到事故现场，联手施救、交警等部门妥善处置了这起事故。3月23日清晨，一辆行驶中的吊车突然偏离方向，冲出高速公路，翻倒在边坡上。接到报警后，昭山路政中队路政人员第一时间赶到事故现场。一边维护通行安全，一边对事故进行现场勘查，同时指导施救站开展施救工作。 由于事故车辆为220吨吊车，以辖区施救站现有人力、物力，无法确保施救工作顺利进行。路政中队与施救站围绕既要保救援安全又要保平安通行的原则，经过商议，决定从益阳调来一台350吨、一台160吨的大吨位吊车来处理。 下午两点多，两台吊车顺利到达事故现场，其余...
开车走过高速公路的司机都知道，下高速或从一条高速换到另一条高速，往往都要经过一段匝道。匝道都有一定的弧度，弧度越大，产生的离心力也越大，一旦货物没有捆紧，很容易发生侧翻。11月11日上午，宁洛高速公路转京港澳高速武汉方向匝道，一辆重型半挂车就因为司机没控制好车速，侧翻于匝道护栏以及路基上，场面十分惊险。万幸的是，司机只是受了皮外伤。当天上午9时20分许，漯河市公安局交通管理支...[详情]
车子翻滚掉下8米深边坡 司机身系安全带安然无恙 近日，市民彭先生驾驶一辆轿车从永康返回义乌，行驶到杭金衢高速鞋塘出口附近时，由于前车突然变道，他下意识地往右打方向，不料用力过猛，加上车速过快，导致车辆失控撞上护栏，冲出了高速公路，翻滚数圈后“躺”在与高速公路落差达8米的绿化带里……据处理事故的交警说，当时车辆冲出路面有十几米，从车辆静止后的位置可以推测，撞击力度非常大。幸运的...[详情]
17日晚，同三高速交警大队值班民警在黄岛西收费站设卡检查车辆时，竟查获了一位边开车便喝酒的酒司机。...[详情]
在济南市历城区大陈家村,曾有一处远近闻名的“陈家阁”古建筑群,这里也是该村的陈氏家庙,里面曾供奉着许多佛像和关公像。...[详情]
