火石山山脉由东向西延伸，在火坑西边约2.5公里，以及东边约500米地方，分别形成了两个煤层自燃带，与火坑周围的气温以及情况相似。最西面的煤层自燃带已形成方圆200米燃烧面积，在一些石缝里，放木条进去不到1分钟，就开始烧焦冒烟。 火石山上的火坑是如何形成的呢?按照业内比较公认的“煤氧复合作用学说”，当地下的煤有机会与空气接触，吸附氧气并产生氧化作用，氧化产生的热量使煤炭逐渐升温，开始聚热增温，并出现干馏反应，生成一氧化碳等可燃性气体。当温度继续升高，热解作用加速进行，煤开始冒烟，当升温达到煤自燃临界值时，就开始着火了。当地下的煤被烧空，并朝地上燃烧时，土层越来越薄，最终形成...
危险货物运输的危险系数较高，如果发生事故，后果严重。所以驾驶危险货运的驾驶员一定要注意安全问题。...[详情]
据国家邮政局官方网站消息，按照国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制部署要求，4月13日，交通运输部、国家卫生健康委、海关总署、国家移民管理局、中国民用航空局和国家邮政局六部委联合发布《关于精准做好国际航空货运机组人员疫情防控工作的通知》（以下简称《通知》），提出对国际航空货运机组人员实施严格封闭管理。《通知》明确，国际航空货运机组人员下机休息后继续执飞国际航线的，海关登临检疫无异常后，按照不入境、不检测、指定地点集中休息的方式由所在城市人民政府负责实行封闭管理。对于具备相关条件的机场，在机场设立专门区域用于国际航空机组人员休息，要配备生活必需的相关设施设备，为机组人员休息创造...
5月13日上午，民航局举行新闻发布会。民航局运输司二级巡视员靳军号在发布会上介绍，民航局已印发《关于进一步优化货运航线航班管理政策的通知》。其中，最明显的变化是放宽了北京“一市两场”货运航线运营安排。2018年民航局发布了《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》，要求除中国邮政航空可在北京首都国际机场和北京大兴国际机场同时运行外，其他航空公司只能在两场中...[详情]
“空难打击亚太”，法国《世界报》称，亚太航空运输正快速发展，今年航空运输量增幅超过7%，特别是中国线路。2015年航空旅客将比2012年多3亿人次。亚航曾多次获得“世界最好低成本航空公司”称号，但此次灾难后，公司2015年利润预计将下跌13%。 《环球时报》驻印尼记者发现，在微博、微信朋友圈内，不少人都开始感叹：“东南亚航空公司是被诅咒了吗?以后要慎选!”30日，亚航一架飞机降...[详情]
据报道，吉林高铁航空竞争激烈，航空公司推出9元机票，导致吉林多条客运全线停运。航空公司工作人员表示，这是吸引客流的一种方式，与刚刚开...[详情]
然而3000万卡车司机支撑起的公路运输却是社会经济正常运行的血脉，而现如今货运司机却出现生存困难，究竟是谁之过？...[详情]
