为了实现生态旅游的可持续发展，开发生态旅游应坚持以下几个基本原则。 1.承载力控制原则。遵循生态容量的基本规律，精心测算最佳游人数量，线路和关口的游客容量。 2.自然环保原则。生态旅游贵在自然，贵在原始，应尽可能减少人为景观，避免开发造成的环境损坏，规划设计要简朴、实用、方便，外观要与自然环境容为一体。 3.社区参与原则。在开发生态旅游的过程中，要让当地农民参与到旅游服务中去，不仅增强地方特有的文化气氛，提高资源的吸引力，还可以改善当地农民的生活，直接缓解他们对生态旅游资源的压力。 4.环保教育原则。在开发生态旅游项目时，必须认真考虑在旅游区中设计一些启示游客环境意...
生物灾害安全小知识： 甲藻暴长就会出现鳃黄、肠道弯曲、减料这三大应激现象，时间久了还会出现红身肠炎、瘦身、软壳等病症现象，严重时导致鱼虾发病死亡（对虾大多是因为体质弱耗氧多加水体亚缺氧共同造成虾无法脱壳而死，死虾体色泛棕黄肝萎缩）。因此一些有大海的旅游地区一旦出现甲藻，那么对旅游地区的环境会造成非常大的污染，所以出现甲藻后一定要及时预防，多了解一些预防知识。 ...[详情]
在我们遇到的所有灾害中，自然灾害最为频发。暴雨或长期降雨造成的洪水泛滥、农田渍积成涝;大面积长期无雨造成的干旱灾害;虫害、低温、早霜造成的农作物减产;飓风、台凤、龙卷风形成的灾害等。 飓风登陆造成巨大经济损失。这些损失主要指的是有形损失，包括民用及办公建筑物倒塌以及浸水所带来的损失。与此同时飓风还造成相应的无形损失，这种损失主要指的是各项社会、经济和行政活动引发的商业机会和...[详情]
《互联网旅游服务行业自律公约》规定平台经营者之间建立信息共享平台，对多次损害消费者权益、造成恶劣影响且拒不悔改的平台内经营者形成“动...[详情]
近年来世界上自然灾害不断，加强面向自然灾害的旅游业危机管理刻不容缓。比如海边地区出现的藻类和水华，对大海的危害非常大，那么绿藻对旅游...[详情]
近日，交通运输部印发《交通运输脱贫攻坚三年行动计划（2018—2020年）》（简称《计划》）。《计划》坚持执行现行扶贫标准，以深度贫困地区为重点精准施策，把提高脱贫质量放在首位。明确到2020年，贫困地区基本建成“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输网络，贫困地区具备条件的乡镇和建制村通硬化路，具备条件的县城通二级及以上公路，具备条件的建制村通客车，基本完成乡道及以上行政等级公路安全隐患治理，建立健全农村公路建设管理养护和运行体制机制。督导帮助定点扶贫县、对口支援县、六盘山片区如期完成脱贫任务。据5月30日消息，《计划》规定了十二项重点任务，包括确保按时保质完成...
6月25日，交通运输部举行6月份例行新闻发布会上。获悉，日前交通运输部制定了《交通运输服务决胜全面建成小康社会开启全面建设社会主义现代化国家新征程三年行动计划（2018-2020年）》（简称《计划》），对“十三五”后三年交通运输工作进行全面部署。到2020年我国高铁里程将达3万公里。交通运输部综合规划司副巡视员毛健表示，《计划》主要包括8个方面，共76项任务，涉及深化交通运输供...[详情]
在近日举行的福建省旅游专场工作会议现场，福建省旅游局与北京百度网讯科技有限公司、上海携程旅行网、南京途牛科技有限公司、上海景域文化传播有限公司、同程网络科技股份有限公司等5家国内知名网络运营商签订战略合作协议，共同参与福建网络旅游服务建设，进一步提升“清新福建”品牌影响力。这同时标志着福建旅游网络营销正式开启“互联网+”模式。在“互联网+”时代，新兴景区迎来“抢滩”良机。据《2...[详情]
国家统计局27日公布了2016年平均工资数据，全部一套表平台被调查单位就业人员年平均工资为57394元，全国城镇非私营单位就业人员年...[详情]
北京已经开始全面实施2017年清洁空气行动计划，加强大气污染治理，坚决打好蓝天保卫战。...[详情]
