1.充电基础设施仍然是发展的短板。我国现在车桩比只有3.5：1，随着新能源汽车数量的持续增长，充电基础设施结构性供给不足的问题日益凸显，整体规模仍显滞后。2020年规划建设公共充电桩数量约50万个，但是与同期新能源汽车发展的规模仍然不匹配。另一方面，充电设施的布局也不够合理，公共充电桩的使用率还不到15%，可持续的商业发展模式还没有形成，存在着运营企业盈利困难和消费者充电价格偏高的双向矛盾。 2.政策体系仍需要完善。国家部委之间，中央政府与地方政府之间，支持政策的衔接还不够充分。不同形式的地方保护主义仍然存在，部分城市设置地方目录，导致消费者选择车型空间大大的压缩，造成了...
1.将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年; 2.推动新能源汽车产业的发展; 3.全面放开新能源汽车领域发展。 这已经不是两会首次在多领域提到新能源了。自2016年起，每年的两会报告中，新能源都作为汽车板块的重点被提及，从加大基础设施建设力度，到在全产业层面喊出切实口号，“新能源汽车”已经成为政策层面的长期热门话题。 我国新能源汽车的发展现状 1.截至2017年底...[详情]
我国新能源汽车发展的速度很快，目前位居全球第一，那么我国发展新能源汽车产业的优势是什么呢?...[详情]
新能源汽车已成为21世纪汽车工业发展的热点，我国发展新能源汽车的必要性是什么呢?...[详情]
工业和信息化部今天发布消息称，截至2014年底，列入新能源汽车推广应用城市(群)的39个城市(群)88个城市中，有33个城市(群)70个城市出台了新能源汽车推广应用配套政策措施。据国家税务总局统计，去年9月到12月有29个省份办理新能源汽车免征车购税手续，共免征车购税新能源汽车3.94万辆，其中乘用车3.38万辆，商用车5615辆。
昨日，国家发改委官网发布通知，要求完善配套政策、持续巩固公车改革成果，让已经走到地市和县乡阶段的车改再次成为舆论关注的话题。通知就做好地方车改相关重点工作提出原则性建议，比如地方车改应向基层倾斜配备车辆、保留的执法执勤车辆必须严格用于一线执法执勤岗位等。机要应急车辆使用范围可扩大今年1月19日，国家发改委经济体制综合改革司司长徐善长表示，中央和国家机关公车改革全部完成。地方公车...[详情]
2015年6月24日，十二届全国人大常委会第十五次会议审议了网络安全法草案。全国人大常委会法制工作委员会会同有关部门，在认真总结实践经验、深入调研了解各方面立法需求的基础上，拟定了网络安全法草案。为保障网络安全，维护网络空间主权和国家安全，促进经济社会信息化健康发展，不断完善网络安全保护方面的法律法规十分必要。受全国人大常委会委员长会议委托，全国人大常委会法制工作委员会副主任郎...[详情]
根据机动车整车出厂合格证统计,2月份我国新能源汽车生产5260辆。其中,纯电动乘用车生产2029辆,同比增长近4倍;插电式混合动力乘...[详情]
教育部、全国妇联、中央综治办、共青团中央和中国关工委日前联合下发《关于加强义务教育阶段农村留守儿童关爱和教育工作的意见》(以下简称《...[详情]
