填海造陆在我国已不是新名词。在六、七十年代便有了围海造田，近年来，沿海一些地方政府主导的港口经济和临海工业，打着“发展海洋经济”的旗号，填海、围海造地的规模远超过去。在我国南海进行填海造陆，还可以弥补我国对南海控制不足的缺陷。南海的控制对中国来说最难的部分在于南海诸岛离中国海岸线过于遥远，正常战斗机从海南岛起飞到南海腹地根本没有滞空时间就必须回航，否则就会掉在海里。这种由于距离上导致的难以控制使得南海附近的其他国家可以肆无忌惮地占用我国领土，而我国对此能够采取的有效手段不多。在南海填海造陆可以使得我们能够在南海本地修起海港和机场，直接威慑南海诸国。同时，我国部队能够驻扎的岛...
围海造陆是指利用堤坝将一片海域与海洋隔开，将其中海水排出，形成封闭的陆地。荷兰人从13世纪就开始围海造陆，目前，荷兰有四分之一的土地是从通过围海造陆获得的。 海堤是围海工程的主体。海堤直接承受风浪、暴潮、急流的作用，工程量一般比较大。围海工程中，软基筑堤和堵口闭气是海堤施工的重要技术问题。为使滩面更快淤高，提前进行围海工程，常采取促淤的工程措施。水闸是围海工程的重要建筑物，...[详情]
台北2月14日电 春节期间大陆居民赴台游团客同比大跌逾四成，节后惨淡趋势有增无减。综合台媒报道，2月5日至13日的9天里陆客团持续探底，比春节期间再减四成。月初以来大陆居民向台当局有关部门申办入台证的件数也少了三成。据台观光部门统计，本月5日前往日月潭、阿里山、台北故宫博物院、野柳、太鲁阁、台北101等11个主要景点的大陆旅游团为1174团、26304人。此后，团数和人数持续下滑，13日仅有712团、15888人。台方统计还显示，本月上旬大陆游客入境数仍在减少，1日约9000人，一路下滑至7日不到5000人。嘉义一位张姓购物店主向台湾《旺报》表示，大陆游客减少让阿里山沿线公...
随着赴日中国游客增加，越来越多日本商店和ATM机开始接受中国银联卡交易。但是，由于付款设备没有同步升级，造成安全漏洞。刷卡背后的风险，你知道么?盗刷中国大陆账户首当其冲目前日本已有近50万商家设置了银联卡终端，全国超过半数的ATM机可用银联卡取现。在很多商场，使用银联卡消费可获得5%乃至更高的折扣优惠。然而，银联卡消费在日本普及并未带动付款设备同步升级。安全支付措施滞后，以致盗...[详情]
19日中午12:57分，在台湾高速公路2号桃园机场联络道西向约3公里处发生一起交通安全事故，一辆游览车因不明原因撞上护栏，整辆车随即燃起熊熊大火并伴随黑色浓烟，事故导致车内26人全部罹难。佰佰安全网带您了解详细情况。此次事故为台湾二十多年来最惨重车祸事故 遇难的26人中有24人来自辽宁大连旅游团，包括8名男性16名女性。另外两人是司机和导游均为台湾人。此前有消息称司机跳车逃生...[详情]
4日上午，一辆满载大陆游客的游览车失控自撞高雄市河西路桥墩，造成车上多人受伤送医。...[详情]
据了解，大巴上搭载的是江苏无锡游客团，今天是他们在台湾行程的第3天。苗栗县消防局表示，车上有大陆游客25人，大陆导游1人，台湾司机、...[详情]
