侧面测试原理是：行驶中车辆、雷达和雷达与车道垂直点构成一个直角三角形，雷达发射雷达波，遇到车身反射回来，雷达即可计算出雷达与车辆之间直角三角形斜边的长度了，而雷达到车道之间的距离是预先知道的，根据勾股定理，就可以计算出车辆到垂直点的距离，即另一条直角边的长度了。雷达根据两次发射雷达波，就可以算出车辆两个时间点之间走了多长距离（两次测算出的直角边长度相减即可）。用该距离除以时间间隔，就得到车辆的速度了。 正前方测试原理是：两次发射雷达波，根据回波定位两个时间点车辆位置，把两个位置坐标进行相减运算，即可得到车辆在两次雷达波发射时间内走了多长距离，用该距离除以雷达波发射时间间隔...
监控摄像机能否拍到司机是否系安全带呢？ 显然这个问题对于当今监控技术来说，就是小菜一碟。从识别技术来讲，智能摄像机可以识别出司机和乘客是否系安全带，至于有些司机想通过穿一些特殊的衣服蒙混过关，笔者在这里提醒您，不要想太多！ 按照相关条例，驾驶机动车未按规定使用安全带的，处50元罚款，在高速公路、城市快速路行驶不按规定系安全带的，并记2分。乘车人未按规定使用安全带的，处20...[详情]
雷达用于测速主要是应用了多普勒原理，当一定发射频率的雷达波束射到移动目标时，其反射频率携带的目标速度信息与发射频率不同，两者之差称为多普勒频率，多普勒频率与目标的移动速度成正比。当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线方向而去时，反射信号频率将低于发射机频率。 主动测速应该是固定路段的测速吧，流动测速就是不定点的测速,区别于固定点测速而言....[详情]
1日，永漳高速龙岩漳平段发生惊心动魄的一幕：沿漳平往永安方向，在曲谭山隧道接近出口处，一辆小轿车失控后，直接撞上隧道壁，车子翻滚多次后才停止，两名人员从车内飞出甩在路面上当场身亡。在监控画面中，现场虽然受光线影响比较大，但依然可以清晰看见：车子失控后直接撞向隧道，经过多次翻滚才停止。 民警赶到现场时，只见一辆白色的轿车，横停在隧道内。现场中，有两个人已经被甩出，分别躺在车辆的两侧，均已身亡。经了解，车上坐着5个人，都是家里人，他们是贵州人，当天上午从厦门离开，准备回贵州过清明节。 被甩出的两名死者是后排的乘员，一个是驾驶员的丈母娘，一个是驾驶员的姐姐，均没有系安全带。另外一个...
日前，网络传出消息称，广州交警已对后排不系安全带行为进行处罚，引发热议。4月19日，“广东交警”发布文章称，“广州开罚了”，证实了上述消息。据上述文章，只要在广州开车，不管司机还是乘客，不管坐前排还是后排，不管粤A粤BCDEFG......只要不系安全带，都要被处罚。后排乘客不系安全带，司机将会被罚款200元。澎湃新闻注意到，早在今年2月28日，广州交警微信公众号就曾发布消息称...[详情]
19日、20日是全省“两客一危”（旅游包车、客运班车、危化品车辆）专项整治统一行动日，记者跟随淮安市交警支队二大队民警，在205国道淮安武墩警务查报站检查时发现，一辆大巴，36名乘客竟无一人系安全带。 19日上午10时许，一辆江西号牌的大巴车，由南向北驶入了交警设置的检查卡口。据驾驶员向交警介绍，他们是一辆旅游包车，车上全是家长带着孩子出门游玩的。经清点，这辆大巴车上一共坐着3...[详情]
6月18日，端午节，原本是很多市民回家团聚的日子，在益阳南县，一名司机却因为自己的一个 “ 陋习 ”，与家人阴阳两隔。...[详情]
11月6日，渝北区统景镇居民邹某驾车带着母亲去医院看病，本是表达孝心的好事，回来的路上却因疲劳驾驶发生车祸，险些付出生命的代价。...[详情]
