在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。 在国际标准中，时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路，就是高...
高速铁路泛指运行速度大于200公里的铁路运输种类，大多数指的是客运。 动车组是一种带动力的列车（简称动车）和不带动力的车辆(拖车)组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。 动车组按动力类型分为：内燃动车组和电力动车组。 动力集中式：指将整车动力集中在动车组一端或两端的车辆上，其余中间车辆不带动力(即为拖车)，与常规意义上的机车牵引若干...[详情]
随着招股书的披露，京沪高铁公司的面纱也被揭开。10月25日晚间，京沪高速铁路股份有限公司（下简称“京沪高铁”）首次公开发行股票招股说明书在证监会官网披露，主承销商为中信建投，拟在上海证券交易所上市。根据招股书，此次京沪高铁拟发行股数不超过755662.14万股，占发行后总股本的比例不超过15%。所募集的资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福铁路客运专线安徽有限责任公司65.0759%股权，收购对价为500亿元，收购对价与募集资金的差额通过自筹资金解决。作为中国最赚钱的高铁线路的运营方，京沪高铁公司的上市备受关注。招股书显示，2016年度至2018年度，京沪高铁的营业收入连年上...
在我们为中国高铁走向世界而欢呼时，我们却需要面对另一个尴尬——在餐厅就位需强制消费的特殊现象，似乎与高铁运行同时出现，这一该现象到底有哪些不合法之处，面对这一霸王条款我们应该怎么做呢? 上周二，南京市民罗先生向媒体投诉，说自己在乘坐G3次列车从北京南站前往南京南站时，在餐车上遭遇“强制消费”——如果坐在餐车里，就必须要买一杯价值88元的茶水。罗先生不想买，但乘务员屡次推销，...[详情]
男子失恋高铁上心生烦闷，愤怒之际拽下消防锤猛砸车窗玻璃致其破裂。10月2日，列车运行至湖南耒阳西站时，该男子被广州铁路公安局衡阳公安处耒阳西站派出所民警抓获。 据在场的旅客李某介绍，由深圳北开往长沙南的G6016次列车行驶至郴州西站时，3号车厢一位年轻男子突然站起，伸手猛力拽下F座附近的消防锤，愤怒地向其座位附近的车窗砸去，随着“嘭”“嘭”两声巨响，车窗玻璃应声龟裂，...[详情]
近日，又一幕高铁“霸座”的闹剧再次上演，在从上海虹桥开往北京南的G170次高铁列车上，一名女子强行霸占他人座位，声称“我想坐哪就坐哪...[详情]
4月21日16时许，京广高铁赤壁北站因强降雨造成设备故障，使得经过该区段的列车大面积晚点。...[详情]
