1、 集成化： 将汽车主动安全技术与被动安全技术进行融合,获得更好的安全保护效果。 2、智能化： 未来的汽车是移动的电脑平台，智能制动、智能减速和智能转向将是未来智能汽车的基本特征，GPS(全球定位系统) 技术、智能避撞系统、智能驾驶系统、智能轮胎、智能悬架、智能安全气囊等设备，将在汽车上发挥越来越大的作用。 3、系统化： 将汽车、道路、人纳入一个系统来分析研究，让三者相互协调，达到各自性能的最佳匹配，实现驾驶员行为特征、车辆机械特性及道路设施和交通法规之间的最优协调，追求系统整体的最佳效益。 4、全员化： 在事故发生瞬间极力挽救或减缓人员伤害的被动安全技术，...
汽车的安全性主要分为两大类，一类叫做主动安全系统，其意思就是在车辆有撞击危险之前可以起到防范于未然的系统，其目的是提高汽车行驶的稳定性，减少操控的偏差。 如常见的防抱死制动系统（ABS），具有防滑、防锁死功能，能有效提高制动性能，防止甩尾、侧滑；电子制动力分配系统（EBD），能自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，在一定程度上可以缩短制动距离；并配合ABS提高制动...[详情]
1、充电安全新旧标准转换期存在问题 充电基础设施安全性和互联互通新国标出台后，使得新建基础设施与充电系统在安全方面得到了提升，但前期已经安装的符合采用旧标准的系统升级较为迟缓，在一定程度上，这些电动汽车产品也存在一定的安全隐患。某一电动汽车品牌对新标准的符合性进行了车桩匹配试验发现，目前市场上很多充电产品未能满足新标准的要求，一些产品甚至没有绝缘诊断等功能。 2、电动汽车...[详情]
如何测试手机安全性能？抗摔性测试:抗摔性测试由专门的PRT可*性实验来进行，半米的微跌落测试要做300/面(手机有6个面)。而2米的...[详情]
谷歌无人驾驶汽车难获“牌照”，安全性无法证明 谷歌无人车何时能有牌“上路”，受外界期待。智能的无人驾驶汽车比汽车更安全?这是一个已经解决的问题。但可能与多数人的想法相同，美国加州官员未能修改无人汽车驾驶监管规定。据媒体报道，2012年的一项加州法律要求该州官员在今年1月1日之前修改监管规定。谷歌显然是支持修改。然而，近3个月时间，这一修改仍然无期。因此，在无法证明安全性之前，无人汽车难以获得上路的“牌照”。缺少“安全性”检测手段据报道，加州新规推迟的最大障碍在于，他们需要决定监管者如何才能确认企业关于无人驾驶汽车安全性的声明属实。谷歌和其他汽车厂商都希望亲自进行安全测试，以证...
2016年5月，陈女士到永川某景区游玩时，与猴子照相，一张相片收费30元，但陈女士在照相时却被猴子咬伤。景区负责人同意处理此事，但是当陈女士回到家后，发现景区负责人电话一直关机。遂向区消委会投诉，要求景区赔偿精神损失费、医疗费，退还照相费用，共计1000元。经调查，陈女士所述属实，根据《消法》相关规定，经区消委会调解，景区赔偿消费者医疗费、退还照相费用共计1000元。佰佰安全...[详情]
“永久停止”“停批”“指导性计划管理”……这些字眼出现在2017年国庆长假前夕海南省出台的房地产新政中，海南将进一步深化“两个暂停”政策，短期更加重视需求侧管理，引导市场预期，中长期调整和优化房地产供给体系，实现市场动态平衡。新政表明，海南除了对房地产市场加强监管外，在治理思路上也实现了从“被动调控”到“主动调控”的转变，体现了生态保护为先，提升品质为重，进行指导性计划管理等特...[详情]
近日，教育部再出重拳，严打学位论文买卖、代写行为，要求各省级教育行政部门、有关部门（单位）教育司局和各高等学校抓紧部署专项检查，并将...[详情]
教育部再出重拳，严打学位论文买卖、代写行为，要求各省级教育行政部门、有关部门（单位）教育司局和各高等学校抓紧部署专项检查，并将依据学...[详情]
