将车身结构分为乘员安全区和缓冲吸能区设计，乘员安全区应有足够刚度，不允许发生大的碰撞变形，以保证乘员的生存空间，且发动机、变速箱等刚性机构不得因碰撞侵入乘坐舱。缓冲吸能区在车辆碰撞时允许有较大的变形，以便合理的吸收撞击能量。使得作用于乘员身体上的力和加速度不超过规定的人体忍耐极限。 缓冲吸能区对车内乘员的保护 “一次碰撞”在很大程度上决定了“二次碰撞” 的剧烈程度，因此“一次碰撞”对人体损害有很大影响。控制好“一次碰撞”，对减少人体损伤有重要意义，合理设计汽车结构的缓冲与吸能特性是控制好“一次碰撞”的关键。 汽车碰撞变形严重就不安全吗 佰佰为您详解碰撞吸能区 ...
现代汽车车身既要经受行驶中的振动，还要在碰撞时能给乘员提供安全。现代汽车车身设计成在碰撞时能够最大限度地吸收碰撞时的能量，使得对乘员的影响减少。所以，现代乘用车在碰撞时，前部和后部车身形成一个吸引能量的结构，在某种程度上碰撞容易损坏，使得车身中部形成一个相对安全区，当汽车以48km/h的速度碰撞坚固障碍物时，发动机室的长度会被压缩30%～40%，但乘员室的长度仅被压缩1%～2...[详情]
非承载式车身由车架及围在其周围的可分解的部件组成。车架上圈出的部位为车架刚度较小的部位，主要用来缓冲和吸收来自前端或后端的碰撞能量，车身通过橡胶件固定在车架上，橡胶件同样也能减缓从车架传至车身上的振动效应。但这里需要注意的是，遇有强烈振动时，橡胶垫上的螺栓可能会折曲，并导致架与车身之间出现缝隙。而且，由于振动的大小和方向，车架可能遭受到损伤而车身则没有。 1.车架变形的种类...[详情]
我们生活当中有很多汽车，但是我们对他的了解不是很全面，那么下面我们就一起来了解一下智能汽车安全防护措施有哪些？ ...[详情]
本周六，法国汽车厂商雷诺的多家工厂停止生产，以防止席卷全球的勒索病毒传播，对其计算机系统造成破坏。雷诺发言人表示：“我们已主动采取措施，包括临时暂停了某些工厂的工业生产活动。”消息人士周六对路透社表示，在攻击发生之后，巴黎检察官已经展开调查，调查对象包括“雷诺和其他可能的受害方”。公司发言人表示，雷诺位于法国西北部Sandouville的工厂是停产的工厂之一。不过该发言人没有公布所有受影响工厂的名单。雷诺是法国首家报告被勒索病毒影响的企业。该病毒已影响了近100个国家的数万台计算机。雷诺在法国的主要竞争对手标致雪铁龙表示，尚未受到影响。佰佰安全网提醒，网络病毒肆虐，在使用电脑...
春节一过，各家车企的新车开始扎堆上市，无一例外，智能化都被当作亮点着重宣传，而车载互联系统成了智能化呈现的重要手段。无论是第九代索纳塔的Blue Link 2.0智能人车交互系统，还是海马汽车在水立方刚刚发布的moofun系统等都在这个无网不欢的时代提出要“以用户为核心”。 提到车载互联系统，出现较早的是丰田G-Book车载电子终端设备，通用安吉星系统，纳智捷Think+车载...[详情]
7月17日，广东东莞发生一起货柜车失控侧翻相继与4辆小汽车碰撞、碾压事故。 监控视频中，有2部小车被碾压，其中，白色小车几乎被完全碾压。 经查，系刹车失灵导致车辆失控。事故造成4人受轻微伤，所幸均无生命危险。 图为大货车侧翻。 大货车侧翻后碾压两小车。 现场图。 生活中交通事故频频发生，而司机朋友们往往不会在意，反而会造成无法挽回的损失。在此，佰佰安全网小编提醒您，日常多掌握一...[详情]
小区入住才一年多，18部电梯大部分出现故障，以至于维修工不得不常驻，这是怎么回事？近日，南京京门府小区的业主投诉，希望能解决他们...[详情]
以侵犯了自己的著作权及不正当竞争为由，央视国际网络有限公司将深圳金亚太科技有限公司、北京美如画科技有限公司及VST全聚合网站负责人邹...[详情]
