当然了，国内的安全座椅测试标准就是3C强制认证了，相当于是一个门槛，只有过了3C才能入市场。 2012年7月1日起，我国的《机动车儿童乘员用约束系统》（GB27887-2011）开始实施，这是我国第一部关于机动车儿童座椅约束装置的强制性国家标准，参照的技术法规是欧洲的ECER44。 欧洲强制性执行标准ECE R44/04（荷兰）的定 义是：能够固定到机动车辆上，带有ISOFIX接口的安全带组件或柔性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。在汽车碰撞或突然减速的情况下，可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。 E4认证：最新的ECE R44...
忽视儿童乘车安全是儿童在车内遭受伤害的最主要原因 据公安部交管局统计，2012年，全国共发生0到12岁儿童伤亡交通事故11117起，造成12153名儿童伤亡，其中有一半的儿童伤亡交通事故是儿童在乘坐车辆时发生的。 忽视儿童乘车安全是儿童在车内遭受伤害的最主要原因，据调查，99%的中国儿童乘车保护措施是成人搂抱或系成人安全带，但这种保护措施被证明不安全。近年来我国对儿童乘车...[详情]
儿童安全座椅使用率低 儿童汽车安全座椅是一种专为儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全的座椅。不过，尽管大多数家长认为孩子坐在儿童安全座椅上是最安全的乘车方式，但国内各个城市儿童安全座椅拥有率和使用率都很低。 家长固然认为儿童安全座椅很重要，但同时认为大人抱着孩子坐在后排也安全，没有必要专门花钱安装安全座椅。也有家长认为儿童安全座椅不能“一把管到底”，从孩子0岁到...[详情]
“解决儿童安全乘车问题，唯有立法强制安装安全座椅才是根本举措！”，很多人都关心这个问题，接下来就跟随佰佰安全网一起来详细了解下这方面...[详情]
挑选儿童安全座椅除了要根据孩子的身材和体重来选择外，最重要的还是看所选的儿童安全座椅是否安装方便、品牌是否够硬、材质和检验等级，那么...[详情]
每年死于交通事故的人不计其数，其中14岁以下儿童便有近2万名。儿童安全座椅作为保障儿童人身安全的一项产品，却没能在我国广泛应用。 据交通部数据报告显示，我国每年有将近两万名14岁以下儿童死于交通事故。目前，儿童安全座椅已经被纳入国家强制性产品认证目录，将于2015年9月1日起实施。数据显示，儿童死于交通事故很大一部分是因为缺少必要的安全保护措施，也就是儿童安全座椅。另一份数据显示，全球销售的儿童安全座椅中，六成是“中国制造”，但中国人自己使用它的比例却只有1%，即便在一些大中城市，使用率也不到5%。根据权威监测，汽车时速在50公里时发生碰撞，惯性作用下将产生30倍的重力加速度...
国家强制性标准出台，车内空气污染能有效解决从3月26日召开的2015第五届车内空气质量及禁限用物质技术峰会上获悉，现行的推荐性《乘用车内空气质量评价指南》有望升级为国家强制性标准，困扰消费者多年的车内空气污染问题有望得到有效解决。该峰会由彼牧汽车、北京质检院和工信部电子五所联合组办，北京现代、北京汽车、长城汽车支持。随着近几年我国汽车保有量的激增，汽车车内空气质量问题越来越受到...[详情]
据报道，目前我国汽车市场，多数汽车车身电子稳定系统存在减配问题。相关专家指出，电子稳定系统能大幅降低事故率和伤亡率，因此为保障交通安全，大家要尽量给自己的爱车配备相应的电子稳定系统。 目前，我国对于汽车车身电子稳定系统的安装，并没有明确的法律规定，而国外规定相当严格。在此背景下，尽管有可能影响到安全性能，汽车厂商依旧减配了不少型号车辆的车身电子稳定系统。近日，《中国汽车消费报道...[详情]
近日，国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求》（征求意见稿）公布，并在5月7日前向社会公开征求意见。事件具体详情，请您与佰佰安全...[详情]
饿了么再次被推到舆论的风口浪尖，与此前央视 315 调查的卫生条件差、无证无照餐厅等问题不同，这一次其将手伸向了处于产业链下游的商户...[详情]
