将车身结构分为乘员安全区和缓冲吸能区设计，乘员安全区应有足够刚度，不允许发生大的碰撞变形，以保证乘员的生存空间，且发动机、变速箱等刚性机构不得因碰撞侵入乘坐舱。缓冲吸能区在车辆碰撞时允许有较大的变形，以便合理的吸收撞击能量。使得作用于乘员身体上的力和加速度不超过规定的人体忍耐极限。 缓冲吸能区对车内乘员的保护 “一次碰撞”在很大程度上决定了“二次碰撞” 的剧烈程度，因此“一次碰撞”对人体损害有很大影响。控制好“一次碰撞”，对减少人体损伤有重要意义，合理设计汽车结构的缓冲与吸能特性是控制好“一次碰撞”的关键。 汽车碰撞变形严重就不安全吗 佰佰为您详解碰撞吸能区 ...
安全气囊系统各部件简介 1. 安全气囊模块 安全气囊模块由接收从碰撞传感器传来的信号、产生气体的充气装置，通过充气展开膨胀、缓解二次碰撞的气囊及收藏充气装置和气囊的护圈及盖板构成。 a) 充气装置 充气装置是由点火装置(点火器)接收从碰撞传感器传来的电信号，通过点火装置产生的热能点燃气体发生剂，冲破压力阀，释放气体。 b) 气囊 气囊通过充气装置释放的气体膨胀，乘...[详情]
汽车自动防撞器是一种智能防撞刹车系统，汽车自动防撞器采用声、电、光、机相结合的高新技术产品，是计算机技术、红外技术、微电机技术在本产品的集成和应用，属于中高端汽车安全产品，防止汽车碰撞的高科技，是一种智能化的装置，是运用红外技术探测发现前方行人、车辆等其他障碍物，再反射接收信号，经过信息处理系统分析判断，只要对汽车和人员安全构成威胁，就会自动减速、自动报警、自动刹车，保护人员...[详情]
7月17日，广东东莞发生一起货柜车失控侧翻相继与4辆小汽车碰撞、碾压事故。 监控视频中，有2部小车被碾压，其中，白色小车几乎被完全碾压。 经查，系刹车失灵导致车辆失控。事故造成4人受轻微伤，所幸均无生命危险。 图为大货车侧翻。 大货车侧翻后碾压两小车。 现场图。 生活中交通事故频频发生，而司机朋友们往往不会在意，反而会造成无法挽回的损失。在此，佰佰安全网小编提醒您，日常多掌握一些交通安全知识，那么安全就会多一点。下面请看以下佰佰安全网为您带来的安全科普知识，希望对您的生活有所帮助。
据北京市公安局公安交通管理局官方微博消息，2019年5月1日16时许，在京藏高速西侧辅路祁家豁子一公交车站处发生一起交通事故，1辆小客车与1辆电动两轮车发生碰撞后，将站台上一水泥电线杆撞断，并将1名行人撞出。事故中，小客车驾驶员、电动两轮车骑车人和行人3人死亡。经初步核实，肇事小客车内乘员系一家三口。据驾驶员妻子称，行车过程中其丈夫突感身体不适，导致车辆失控造成事故。目前，事故...[详情]
8月17日，佰佰安全网以题“汽车智能钥匙存被盗软件漏洞因大众公司推迟两年发布”报道了汽车智能防盗锁存被盗软件漏洞问题，很容易被黑客...[详情]
6月11日，在郑州市百花里路口，一79岁老人骑自行车途经丁字路口因拐弯时，遇到对面车辆同时拐弯。老人紧急刹车后摔倒，轻微擦伤。突发意...[详情]
