2018年2月26日，北京市小客车指标办发布2018年第1期个人和单位示范应用新能源小客车指标配置结果。本期有54000人获得个人新能源汽车指标，3000人获得单位新能源汽车指标。因此可以看出，在第一期中2018年新能源小客车个人和单位指标首期已全部用尽，个人剩余152723人继续轮候，单位剩余4657个继续轮候。如按目前排队规则及指标配置数量计算，不仅2019年和2020年的个人新能源车指标已经“预订”一空，部分申请者以及新增申请人要等到2021年才能拿到新能源车指标。而根据北京小客车数量调控管理思路，指标总量不太可能有较大规模增长。 与此同时，各大车企在今年也纷纷发布...
如此调整，一方面给予市民更充裕的时间合理安排购车计划，也有助于进一步放缓机动车的增速。据介绍，有效期延长不仅针对新增的配置指标，对于车辆转出或报废后申请更新指标的时间期限以及获得更新指标以后购车上牌的时间期限也都相应延长。即，市民摇号获得普通指标或者轮候获得新能源指标以后，有一年的时间进行选择;更新车辆的市民，从淘汰前一辆车到买新车有两年的时间进行选择。新的暂行规定正式施行前...[详情]
2017年12月15日，《关于2018年小客车指标总量和配置比例的通告》(以下简称《通告》)等内容在北京市小客车指标调控管理信息系统网站向社会公布，为了落实《北京市“十三五”时期交通发展建设规划》和《北京市城市总体规划实施工作方案(2017年至2020年)》关于“2020年底全市机动车保有量控制在630万辆以内”的目标要求，《通告》明确，2018年年度小客车配置指标总量由15...[详情]
新能源汽车指标的取得需要进行申请，其申请流程是什么呢?下面带您了解一下。...[详情]
参加北京车牌摇号需要满足什么条件?有什么资格设置呢?下面带您了解一下新能源汽车指标申请条件。...[详情]
发改委有关负责人介绍，未来要健全本外币全口径外债和资本流动审慎管理框架体系，合理控制企业外债总量规模，优化外债结构，有效防范外债风险。该负责人表示，目前企业境外发债管理工作存在的问题主要包括三个方面：一是境外发债主体结构有待进一步优化，比如地方城投公司评级整体较低，房地产企业境外发债规模增长较快等。二是企业境外发债风险防控需要加强，部分企业自身资信情况一般，外债偿还能力受到关注。三是部门之间外债管理协调配合机制有待完善。为解决这些问题，该负责人指出，会不断改进完善企业境外发债备案登记工作，着力优化外债结构，重点支持一批综合经济实力强、国际化经营水平高、风险防控机制健全的大型企...
维修企业缺乏诚信 信息平台管理缺位 家电维修“套路”如何解 预留故障多次返修，小毛病说成大问题，乱要上门费检修费……家电维修领域各种问题屡见不鲜，反复挑战消费者的神经。家电维修为何让人如此“不省心”？消费者应如何防范维修“陷阱”？近日，记者进行了走访。小毛病“修”出大问题，网上找来维修工“套路”深 炎炎夏日空调“罢工”最让人烦心，家住石家庄市裕华区广电宿舍的李韬不久前就碰上了这...[详情]
北京小客车指标调控管理办公室本月9日公布了今年第二期小客车配置指标的申请情况。有人推算，按照目前的速度，本年度新能源指标很有可能提前配置完毕。根据北京小客车指标调控管理办公室昨天公布的数据，截止到今年4月8日24点，累计收到普通小客车配置指标申请和确认的共2761253个；累计收到新能源小客车配置指标申请和确认延期的共12943个，其中个人指标11327个，单位指标1616个。...[详情]
在新能源补贴新政以及《目录》重审的双重作用下，新能源汽车企业一时表现的措手不及。...[详情]
市民应尽量选择低碳出行，路途1公里内尽量选择步行，3公里内尽量选择骑自行车，5公里内尽量选择乘坐公共交通工具，10公里以上可选择汽车...[详情]
