人行道施工安全方案

人行道的空间利用分析如下; 人行道按功能可划分为:路牙沿、附属设施功能带、盲道、人行道、退让线五个部分，虽然每个部分看似简单，但在城市道路中都起着十分重要的作用，只要将这五个部分进行合理的整和，加以改进就能发挥更高的效能。 在目前这个现代化城市中寸土寸金，所以每一寸土地都要充分利用起来，用地的问题总是制约着城市的发展，特别是在城市基础建设中矛盾更为突出，土地在利用需求和城...[详情]

人行道有标准总结如下; 人行道宽度等于一条行人带的宽度乘以带数，中国一般取每条行人带宽度为0.75至1.00米，通行能力约800至1000人/每小时，带数由人流大小决定。在桥上人行道一般高出行车道0.25至0.35米。 在城市人行道专供行人通行，禁止非法占用，也禁止车辆驶入，但推着自行车在人行道上行走或者残疾人摇动轮椅车在人行道上通行的，应按行人对待。胡同出口处或单位出口...[详情]

人行道是确保行人安全穿越机动车道的特殊区域，理应畅通便捷。然而，记者近日在大同路南段发现，这条路上设置的28条人行道中，半数存在“断头”现象，斑马线末端居然是密密匝匝的绿化带。日前，市民温先生致电本报热线称，他在大同路发现了一个奇特的现象：一些斑马线竟是断头路，直接通向绿化带，存在安全隐患。接到反映后，记者决定实地探访。从金刚堰路、新建路、大同路“三岔口”向北，一直到大同路金...[详情]

3月31日23时许，沙区110快处队民警在辖区巡逻至天梨路岩口段时，发现一辆棕色越野车“骑”上路沿，撞坏人行道护栏，后续车辆纷纷避让。民警立即下车了解情况，原来驾驶员李某驾车行至此路段时，从次干道并入主干道，在避让其他车辆时引发的单车交通事故，幸运的是人员没有受伤。经查，未发现该驾驶员有酒驾嫌疑。随后，民警对来往车辆进行疏导，同时提醒李某打开警示灯、摆放三角支架提醒过往车辆。在...[详情]