2016安全座椅测评结果解析 儿童约束系统CRS产品评价规程是中国汽车技术研究协会中心研究开发的评价规程。主要测试项目包括使用方便性、儿童座椅不同固定形式和倾斜角度的多组模拟碰撞试验，如固定形式包括儿童全背带式约束带固定、碰撞栏固定、成人安全带固定，而倾斜角度则根据产品功能分为直立和倾斜等。 评价项目包括使用方便性能评价和碰撞安全性能评价两项。即总分。并按照以下条件确定评价等级。 按照C-NCAP公布的整体评价结果看，本次发布结果的儿童约束系统产品表现良莠不齐。有的产品在设计上将高等级评价作为目标，提高了对安全性能的重视程度，在产品各方面进行了改进，获得满意的评价结果...
ADAC安全座椅测试，全称是Allegemeiner Deutsche Automobil Club，这个Club（俱乐部）是德国的汽车俱乐部、欧洲最大的汽车俱乐部和团体，也是欧洲最严格的汽车安全测试机构。ADAC安全测试是由德国独立测评机构Stiftung Warentest和德国汽车俱乐部ADAC主持的，主要是对汽车安全座椅产品进行全球行业内最为严苛的测试。由于ADAC的...[详情]
多动的孩子从小就有比较明显的特征，通常比较难带，喂养困难，甚至在吃奶的时候也不安静；难以入睡，睡着以后很容易醒；手脚乱动，经常弄坏或打翻东西；注意力很容易分散，停留在一个事物上的时间极短，而且这种注意力分散是不自觉的，不能控制的；行为冲动，做游戏时，经常会突然搞破坏；情绪不稳定，会突然大声哭闹，但一会儿就感觉像没发生过一样。 专家研究表明， 造成儿童多动症的原因有很多，既有...[详情]
“解析:车内儿童安全用品的常识”，很多人都关心这个问题，接下来就跟随佰佰安全网一起来详细了解下这方面的知识吧。...[详情]
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5日下午，新西兰南岛奥塔哥地区发生一起车祸，一辆越野车冲出路面翻滚，5名来自中国的游客受伤。下午4点20分左右，当地消防员接报来到Taieri Mouth附近，一辆汽车冲出路面，翻落在旁边牧场的草坡上。警方南部地区指挥中心的Dave Scott高级警长说，车内共有5名中国游客，其中3名成人的年龄在30多岁，2名孩子分别是4岁和4个月。经过检查，他们都受了擦伤和撞伤，还好伤势不算严重。Scott警长分析说，出事路段是碎石路面，加上游客不熟悉新西兰的驾驶情况，最终导致意外的发生。不幸中的万幸是孩子都固定在专门的安全座椅内。
目前以智能手机为代表的移动终端逐渐成为人们生产与生活必不可少的“助手”。通信、社交、购物、游戏、观影、娱乐、投资理财等原本需要在线下的现实空间里进行的社交与商业活动，现如今在线上的手机屏幕中即可随时“掌控”。史文勇北京元心科技有限公司 董事长 移动安全关乎个人、企业和国家移动互联网为我们带来前所未有便利的同时，也促使个人隐私内容越来越多，包括账号密码、图片、视频和通讯录等。而移...[详情]
4月19日下午4点左右，南京312国道仙林高铁站附近两小车相撞，由于没有配备安全座椅，一名1岁的宝宝在事故中受伤。记者了解到，当时宝宝是被家长抱着坐在后排，目前孩子仍在医院接受治疗。事发后，交警七大队事故中队蔡迎警官迅速赶到现场，只见两辆车轮胎均已爆胎，且面包车因变速箱烧毁无法挂挡，横在路中间，挡住了所有东向西方向行驶的车辆，拥堵至宝华路段。蔡警官发现，事故现场还有一名一岁左...[详情]
昨日，一则苏州吴江一家长由于粗心导致幼儿从车后备厢掉落引起网友的热议。儿童座椅安全问题备受关注。...[详情]
安全意识差，为贪小便宜。碰上高峰时期，公共交通人满为患，很多人为图便利，就会选择黑车出行。很多乘客选择黑车也考虑到了票价因素，若几个...[详情]
