隧道冒顶事故原因 1、工作面局部冒顶原因 掘进面产生坍塌、冒顶事故大多数为局部坍塌冒顶，发生冒顶的原因一是支护不及时，造成局部冒顶，二是基岩下沉压迫直接造成局部冒顶。掘进破岩后，顶部存在将于岩体失去联系的岩块，如支护不及时，该岩块可能与岩体失去联系而冒落。掘进工作面附近已支护部分的顶部存在与岩体完全失去联系的岩体，一旦支护失效，就会产生坍塌、冒顶。 2、大面积冒顶常发生的地点及原因 (1)地质破坏带(断层、破碎带)，岩层含水地段，该地段摩擦系数降低，阻力大为减少;局部冒顶区附近有可能导致大冒顶。 (2)岩层结合不好，地质情况不好，易产生破碎，支护不及时，由小面积冒...
拥挤踩踏事故产生的原因总结如下： 1、人群较为集中时，前面有人摔倒，后面人未留意，没有止步。 2、人群受到惊吓，产生恐慌，如听到爆炸声、枪声，出现惊慌失措的失控局面，在无组织无目的的逃生中，相互拥挤踩踏。 3、人群因过于激动(兴奋、愤怒等)而出现骚乱，易发生踩踏。 4、因好奇心驱使，专门找人多拥挤处去探索究竟，造成不必要的人员集中而踩踏。 公共场所出现拥挤踩踏事故应...[详情]
记者25日从国家电网四川省公司获悉，成都龙泉“2.24”隧道瓦斯爆炸事故中，受爆炸事故影响的7380户停电用户已全部恢复供电。 据了解，24日13时20分左右，成都龙泉驿区洛带古镇附近正在建设的五洛路1号公路隧道发生瓦斯爆炸事故，冲击波造成35千伏洛台线受损，导致10千伏洛万路、洛西路、阳卫路等线路不同情况停电，致万兴乡、洛带镇7380户用户停电。接到事故报告后，国网天府新区供电公司立即启动事故抢险应急预案及春节保供电应急预案，迅速成立应急抢险工作组，急调集抢修人员82人，生产车辆15台，快速赶到事故现场。救援人员抵达现场后一边合理调整运行方式，一边抓紧对故障线路进行抢修，2...
20日早高峰时段，本市部分地区出现大到暴雨，造成路面湿滑。清晨6时50分左右，上中路隧道浦东往浦西方向发生两起追尾事故，共涉及7辆机动车，所幸事故未造成人员伤亡。市民张小姐介绍，事故发生在上中路隧道浦东往浦西方向一号口内。两起事故分别为三车追尾和四车追尾，且事故间隔不到50米。两起事故中，涉事的7辆机动车不同程度受损，所幸无人员伤亡。由于事发时段正是早高峰，事故对上中路隧道浦...[详情]
南京长江隧道全长6.04公里，是一条双向六车道的过江通道。7月25日，记者从南京交管部门获悉，目前长江隧道日均车流量近10万辆，远远超出当初设计通行量的上限。与此同时，由于车流量大，隧道里八成事故都是由于车辆随意变道引发的。为此，从7月20日起，南京交管部门在隧道内新增六处电子警察，专门对车辆变道交通违法行为进行抓拍。【数据分析】每天的这4小时15分大概率拥堵自从2016年1...[详情]
12月22日傍晚6时许，记者接到多位市民爆料，称G40沪陕高速崇明往市区方向的长江隧道内发生一起车辆侧翻事故。记者了解到，该起事故中...[详情]
前天下午，S14杭长高速往长兴方向石马隧道内发生一起两车追尾事故，前车驾驶员在碰撞瞬间逃离，与死神擦肩而过，驾驶员的一个动作使他逃离...[详情]
