佰佰安全网小编了解到，根据1974年国际海上人命安全公约1982年修正案，对从事非短程国际航行的客船、鱼类加工船等应配备：在每舷的总容量应为不少于船上人员总数的50％的救生艇，主管机关可准许以相等总容量的救生筏来代替救生艇，但每舷应配备足够容纳不少于船上人员总数37．5％的救生艇；500总吨及以上的客船应在每舷至少配备1艘救助艇。 另外，对货船：除以上表要求外，每船应至少配备1艘救助艇。若救生艇符合救助艇要求，允许将此艇作为救助艇。对长度85米以下的货船，每舷配备的救生筏，其总容量为船上人员总数的100％。如果这类救生筏不能迅速地转移到任何一舷降落下水，则应配备附加救生筏...
当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。若水进入船内，要全力以赴将水排出去。 如果发生翻船事故，要懂得木制船只一般是不会下沉的。人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。在离岸边较远时，最好的办法是等待求助。 乘船遇险情景二、被困船底气穴设法抓住船只等救助 玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉...[详情]
1、乘船时要注意安全，不要把危险物品、禁运物品带上船。 2、不要乘坐无证船、人货混装船以及其他简陋船只。 3、遇到大风大雨等恶劣天气，最好不要冒险乘坐渡船或其他小型船只。 4、集体乘船，要听从指挥。上下船时，要排队有序地进行，不要争先恐后，不要在甲板追逐打闹，以免落水、挤伤、压伤或造成船舶倾斜，甚至引起翻船。 5、船舶浮于水面靠的是水的浮力，其受载有一定的限度，如...[详情]
特种设备安全技术规范，国家质量技术监督总局为加强特种设备管理而制定的一系列规范的统称，下面一起来看一下特种设备安全技术规范最新规范。...[详情]
自长江客轮”东方之星”发生沉没事故后,搜救工作一直持续.就现场发布的救援消息,事故已经导致396人死亡,46人失踪.目前救援部队已经对沉没船只进行了减载作业. 6日15时许，倾覆沉没的“东方之星”船体在被扶正、提升出水及展开相关搜救工作后，开始了减载作业。专家介绍，“东方之星”翻沉后，船上的床垫、沙发、棉被等物品大量吸水，增加了船舶重量，致使船舶重心左偏。因此“东方之星”要松钩、自浮，需要减载。
2015年6月2日，记者从江苏物润船联公司获取一份视频资料和航行轨迹图。根据技术人员分析，视频中左上角驶过的四层航船就是“东方之星”。江苏物润船联公司技术人员介绍，图中红色轨迹线为某船航行轨迹。当时某船正由上游往下游航行，于2015年6月1日20：27：01驶过“东方之星”出事地段，当时水面平稳。“东方之星”于2015年6月1日20：52：36与某船交汇，从视频中以及结合当时...[详情]
2015年6月1日深夜11点多，一辆载有458人的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆。长江航道、海事部门正展开营救。据了解，该客轮名为“东方之星”，隶属重庆万州，由南京开往重庆。根据此前海事部门发布的数据，出事的“东方之星”轮船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。根据中国天气网的数据，截至6月2日凌晨4时，过去24小时，轮船倾覆地湖北监利降水量...[详情]
2015年6月1日，东方之星客轮承载458人行驶在长江途中遭遇龙卷风，造成客轮翻沉事故。事故发生后，国家高级领导人极为重视，与此同时...[详情]
据烟台海事局官方微博消息，8月15日11时，烟台市海上搜救中心12395接到报告，“和航兴龙”轮进靠大钦岛港时，遭遇突风进入养殖区，...[详情]
