铁路运输货物损失索赔金额标准： 铁路货物毁损、灭失的索赔分为保价货物损失索赔、未保价货物损失索赔、保险货物损失索赔和保价保险货物损失索赔四种情况，法律和有关司法解释分别对此规定了不同的赔偿办法。托运人或收货人可以根据不同的规定确定申请索赔的金额。 保价运输的货物在运输中发生损失，无论托运人在办理保价运输时，保价额是否与保价运输的货物的实际价值相符，均应在保价额内按实际价值赔偿，实际损失超过保价额的部分，不予赔偿。未保价运输的货物，按照实际损失赔偿，但应适用限额赔偿的规定，即不按件数只按重量承运的货物，每吨最高赔偿100元，按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿2000元。...
铁路运输人身损害纠纷的索赔方法： 乘客购买了火车票就与车站形成一种客运合同，该合同自承运人向乘客交付客票时就成立，承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客，并保证乘客的人身及财产安全。如果发生铁路运输人身损害，当事人是可以提起赔偿的。可以与铁路方协商解决，协商不成向法院起诉。 相关法律： 1、《中华人民共和国民法通则》。旅客意外伤害赔偿系平等主体之间侵权的民事责任，应...[详情]
铁路运输货物损失赔偿途径： 铁路运输货物的损害赔偿通常有两种解决途径：一为自主解决，二为诉讼。法律、行政法规和规章对这两种途径下索赔对象的规定是不一样的。 铁道部《铁路货物运输规程》规定，托运人或收货人向承运人要求赔偿损失时，应当按批向到站（货物发运前向发站）提出赔偿要求书，并附货物运单、货运记录和有关证明文件，按保价运输的个人物品，应同时提出盖有发站日期戳的物品清单。如...[详情]
铁路运输危险因素和隐患分析方法主要有5种，在铁路工作的相关人员需要熟知。...[详情]
近日，教育部印发通知，分别就研究生考试招生和培养管理工作提出一系列更加严格的规范性要求。通知指出，经过四十年的发展，我国已经迈入研究生教育大国行列。特别是党的十八大以来，分类考试、综合评价、多元录取、严格监管的研究生考试招生制度体系不断完善，研究生培养机制、质量监督保障制度建设取得很大进展，形成了国务院学位委员会、省级学位委员会、学位授予单位三级质量管理保障体制，构建了研究生培养单位质量保证为基础，教育行政部门监管为引导，学术组织、行业部门和社会机构积极参与的内部质量保证和外部质量监督体系。形成了学术型与应用型人才并重的培养格局，培养了大批服务于国家和地方经济社会发展、科学技...
北京明年铁路将再延长300公里 研究试点拥堵费接下来的五年，“缓堵”仍是北京交通关键词。昨日，市交通委主任周正宇透露，“十三五”期间，北京将基本建成公共交通、自行车步行等十大交通体系，《北京市缓解交通拥堵的总体方案(2016年-2020年)》也已编制完成。明年作为“十三五”开局之年，小客车调控政策、机动车限行措施、错峰上下班等方面，都有望出台新政，同时还将研究试点征收拥堵费...[详情]
12月29日，国务院新闻办公室发布《中国交通运输发展》白皮书，这是中国首次就交通运输建设发展发表白皮书。交通运输部党组书记杨传堂介绍，我国“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。“十三五”期间，中国将继续加强铁路建设，2020年高铁将覆盖八成以上大城市。备受关注的铁路价格方面，“刚需”硬座将继续保持中央定价，保障老百姓的基本出行。“五纵五横”运输大通道基本贯通交通运输部党组书记杨传...[详情]
中国铁路总公司运输局营运部黄欣主任在研讨会上表示，将与中国残联维权部一道，加快盲人携带导盲犬乘坐火车政策制定进程。据陈燕透露，目前，...[详情]
5月23日，姜东身哥哥姜东中告诉记者，弟弟死前在网上留下五千字遗书，称因论文答辩遭导师为难无法通过，选择自杀;他和导师见面时，后...[详情]
