高速铁路噪声对周围环境的影响：当高铁列车以300公里左右的时速通过时，其产生的噪声一般都在70~80分贝或者是平均值在80分贝左右，并且其分贝的大小随着距离的增加而递减。在铁路外轨中心线两侧30米处，繁忙干线繁忙区段内的噪声监测值约为68分贝。 对噪声控制距离建议如下： 建议沿线规划部门结合本线所处区域土地资源优势，合理规划铁路两侧土地功能，距铁路外轨中心线两侧30米内区域禁止新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物;线路两侧无遮挡，距铁路外轨中心线两侧200米内区域不宜新建噪声敏感建筑物。另外铁路两侧土地如进行规划开发，宜合理规划铁路两侧土地功能，加强建筑布局和隔声降...
根据铁道部关于京津城际高速铁路的技术数据，350KM/H级别高速动车组车头处的噪音(车轮与轨道接触点与车顶)大约在120分贝左右;车体中间的噪音大约在114分贝左右;车尾处的噪音大约在116分贝左右。因此，电气化的铁路也会产生很强的噪声。如果居住的房屋距离电气化铁路很近，应该做好防噪措施。 家庭防噪措施 1、对付噪音的最好办法就是严封，不管是单层窗还是双层窗，密封是最重要...[详情]
碰碰车是需要经常检验的，那么碰碰车属于国检还是省检呢？下面佰佰安全网为大家介绍一下。 ...[详情]
深圳地铁施工区坍塌引关注。截至11日晚20:02分，位于深圳市福田区绒花路的轨道交通3号线三期(南延)工程3131标基坑内土方坍塌现场已挖出2具尸体，第三个人已发现，正在挖掘中。据深圳官方发布的消息，事发在当天上午10:30左右，位于深圳市福田区绒花路的轨道交通3号线三期(南延)工程3131标基坑内土方坍塌，造成3名工人被困。事故发生后，深圳立即启动了《深圳市建筑工程抢险应急预案》，成立了由深圳市住房和建设局牵头，深圳市安监局、市政府新闻办、深圳市应急办、福田区政府、公安消防局和地铁集团参与的抢险应急指挥部。指挥部下设综合协调组、应急专家组、抢险救灾组、新闻宣传组、后勤保障组...
2017年5月11日上午10:30左右，位于深圳市福田区绒花路的轨道交通3号线三期(南延)工程3131标基坑内土方坍塌，造成3名工人被困。事故发生后，深圳市立即启动了《深圳市建筑工程抢险应急预案》，成立了由市住房和建设局牵头，市安监局、市政府新闻办、市应急办、福田区政府、公安消防局和地铁集团参与的抢险应急指挥部。指挥部下设综合协调组、应急专家组、抢险救灾组、新闻宣传组、后勤保障...[详情]
不知道大家怀孕时是否有遇到这种问题，很多长辈都以过来人的口吻跟你说话，觉得怀个孩子不要那么矫情之内的，殊不知很多这种“过来人”的方法，有些真是害人。小红也是如此，因为耳根子软，加上身在农村，身边的人都是这样过活，还有时不时的婆婆跟老公的劝告，所以她都是听之任之。在快生产时，她感觉到了肚子里的孩子有要出来的迹象，才叫上家人一起去医院。结果去了医院之后，全家人都被医生骂了。 原来，...[详情]
广西壮族自治区新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作领导小组指挥部关于做好新冠肺炎疫情常态化防控工作的实施意见...[详情]
“你好！这边是五州万家广场售楼处，我们在地铁口新推了一批商铺，价格一万八左右……”像这样的骚扰电话你一天能接到几个？...[详情]
