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山东济南市的华兴汽车检测中心:200元包过


  • 要闻
  • 2015-09-13 10:41:02
  • 来源: 央视网
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导语:只要花200元,不合格也变合格。这样的事就发生在山东济南市的华兴汽车检测中心。对此央视进行了曝光。请看佰佰安全网整理。

—被操控的检测

主持人 劳春燕:

你好,观众朋友,欢迎您收看今天的《焦点访谈》。

车辆年检俗称验车,相当于车辆的定期体检,认真验车是对车主司机负责,也是对社会大众负责,不能够马虎、不能够含糊。为了保证验车质量,现在很多城市的验车线,都采用了高科技的设备,最主要的目的就是要提高检验的精度,避免人为干扰。

按说有这么好的设备,不合格的车辆想要蒙混过关,应该是不大可能了吧。可是我们的记者最近却发现,情况并非如此。

解说:

这里是山东济南市的华兴汽车检测中心,记者跟随这辆黑车轿车来到这里检测尾气。

本台记者:

不合格,超过了怎么办?

济南市华兴汽车检测中心工作人员:

超标了修修再上。

解说:

检测报告显示,这辆轿车一氧化碳排放超标了,超过限值50%。按照检测流程的要求,尾气排放不合格的车辆必须要进行维修后才能进行复检,于是记者跟随这辆车,来到了与华兴检测中心仅一墙之隔的汇园汽修厂。汽修厂老板打开车的前盖,简单检查了一下。

本台记者:

调哪儿了?

济南市汇园汽修厂老板:

不调了。

本台记者:

不调了?不调能过(检测)啊?

济南市汇园汽修厂老板:

能,能,一会儿(检测)看看去。

解说:

汽修厂老板承诺,这辆尾气超标的车不用修也能通过尾气检测,只是还要等一会儿才能去复检。

济南市汇园汽修厂老板:

时间太短了不行。

本台记者:

为啥呢?

济南市汇园汽修厂老板:

也有一个维修时间,没一会儿就好了,不大好。

本台记者:

给人一个印象,车子做维修了。

解说:

汽修厂老板解释,如果两次检测相隔的时间太短,说明这辆车没有经过维修就从不合格变成合格了,这样很容易就会被监管部门发现其中有作弊行为,所以即使不修车,也要算好修车需要的时间,然后再去检测,这样就不容易被看出破绽。

济南市汇园汽修厂老板:

(检测)下来有二十分钟了吗?

本台记者:

有了,我估计二十分钟应该有了。

济南市汇园汽修厂老板:

过去(检测)看看。

解说:

在这位老板的安排下,这辆尾气超标车,又一次进入了华兴检测站。

到了尾气检测线,车辆就由检测站的工作人员亲自操作,这和第一次检测似乎没有什么不同,但不同的是结果。复检结束后,车主真的拿到了一张环保部门颁发的尾气检验合格标志。

在调查中记者发现,在华兴检测站周边,不仅有汽车维修厂,连小卖部也可以代办验车,在当地这些代办验车的人被称为黄牛。

代办验车“黄牛”:

不修可以,直接包过。

代办验车“黄牛”:

过了你再给我钱,保证通过。

代办验车“黄牛”:

肯定包过200块钱。

解说:

记者发现,每次的检测过程都是由检测站的工作人员亲自操作的,黄牛们透露,检测过程和结果都掌握在检测站里的人手里,所以车主们交的代办费要分给检测站里的人。

代办验车“黄牛”:

花二百块钱,我们给里面一百五,我们挣五十,因为你给里面钱,里面也不敢要。

本台记者:

你给他敢要?

代办验车“黄牛”:

我们都熟,他是(检测)线上的工作人员,专门弄这个的。

解说:

检测站里的工作人收了钱,又是如何篡改检测数据的呢?记者继续调查,又来到山东济南的正元机动车检测站,在这里找到了答案。

在记者的追问下,正元检测站的站长,透露了其中的窍门。

山东省济南市正元机动车检测站 杨站长:

肯定作弊了,采样管后面有开关,里面把开关关了。

解说:

杨站长透露,现在的检测站普遍使用的是全自动尾气检测系统,系统一旦开始采集尾气,中间就不允许人为控制进气量。但是他们却在尾气的采集管上私自安装了一个阀门开关,而这个开关正处在监控设想头的盲区。在检测开始后,工作人员确实操作了这个开关,动作非常隐蔽。杨站长告诉记者,操作这个开关就可以人为降低汽车尾气中,有害气体的进气量。

杨站长:

这都是不合法的,你别让人查着你,数据都是电脑能够调出来的,这个数据都传到市环保局,有一个监控中心,要是给你检测出,通过软件查到作弊了,你就麻烦了,马上就把资质吊销了。

解说:

在设备上动手脚有可能被查出来,所以有一些尾气检测站的作弊方式更隐蔽。在山东济南君冠军检站,这位负责人告诉记者,设备生产厂家会在这方面提供培训的。

济南市君冠机动车检测站负责人:

(厂家)有方式,有方式,下回培训让他教教,肯定能给你想办法处理了,该软件用软件、硬件、开发的,这套东西,潜规则,没有什么的。

解说:

记者了解到,济南君冠检测站的尾气检测设备,是由深圳安车检测技术有限公司提供的。该公司是中国气保科技创新优秀企业,甚至该积极参与了国家行业标准的起草和制定,看起来是十分正规的企业。而且还是在机动车检测行业中有很大影响力的公司。

深圳安车检测技术有限公司山东办事处主任 王洪亮:

市场占有率我们应该也占到百分之三十到四十,去年(销售)是三点几个亿,我们和第二的差距,第二可能一个多亿,也就这个概念,差距这么大。

解说:

市场占有率如此之高,销售数额如此之大,这让一家汽车检测设备生产企业,又给客户提供什么样的培训呢?

王主任先给记者卖起了关子。

王洪亮:

这种办法很安全。

本台记者:

怎么个安全?

王洪亮:

看不见摸不着,(数据)都是仪器里面出来的,你不管用什么监控手段,我从仪器里出来的(数据),计量院标定的,正儿八经,我没动。

本台记者:

看不出你动的痕迹?

王洪亮:

那哪儿看得出来?

解说:

记者了解到,汽车尾气检测系统,除了有底盘测功机,尾气收集探头和管道等硬件设备,而且还要有智能分析软件。这套软件会对收集的尾气按照设定的程序进行分析换算,得出其中有害物质的含量。为了防止作弊,这套分析软件是全自动运行的,检测站的操作人员无法私自进行任何改动。但是王主任告诉记者,要想作弊而又让人看不见摸不着,就要在这套分析软件上做文章。

王洪亮:

国家标准是这些,但是(检测时)差一点,差一点的时候,我们可能就要处理一下,可能要什么一下,范围放大了,本来标准是1.0到1.5,我们换成0.6到1.8,这个范围大了,只要你在这个范围之内的,我们都是通过的。

本台记者:

通过的标准比国家标准要低一点?

王洪亮:

对,包括软件,我们也是完全自己研发的,软件是万能的。

解说:

对尾气排放设定限值本来是用来控制尾气污染的国家强制标准,可是安车公司却在分析软件上动了手脚。这样,本该有严格限定的检测标准,他们却可以人为操纵,任意给出想要的数据。那么检测站又是如何使用安车的尾气检测系统,作弊改动其中的数据呢?这里是杭州七尺综合性能检测中心,使用的就是深圳安车公司生产的尾气检测系统。记者跟随这辆白色轿车进行了第一次尾气检测,结果一氧化碳和氮氧化物两个项目都不合格。

随后在这位黄牛的安排下,这辆尾气超标车没有经过维修,又进行了第二次复检。结果两项数值都下降了,但集中一氧化碳依然超标,复检没有通过。

代办验车“黄牛”:

他(检测员)害怕你是记者或者是什么,给他弄一下就弄死了,这个东西事情是有发生过的。

解说:

这位黄牛解释,近期环保部门检查很频繁,检测人员害怕环保部门或者记者来暗访,所以非常谨慎,复检依然不让通过,要进行第三次检测才会让合格,这样就可以造成经过两次维修,逐步降低污染物数值的假相。

代办验车“黄牛”:

(检测员)他明白地跟你说,叫你明天过来。

解说:

到了第二天约定的时间,这辆尾气超标车,第三次上了尾气检测线,结果所有的检测项目都达标了,同一台车,同一个检测线却是三个不同的结果。检测人员是如何操纵这个检测数据的呢?

王洪亮:

我(软件)后台处理,前面我发一个东西,后面所有接到我这个指令的,就和一个老师似的,下边的学生,我收到指令了,我该干什么,这边我收到指令了我该干什么,我收到(指令)一就干一的事,我收到(指令)二就干二的事。

本台记者:

一代表什么呢?

王洪亮:

一代表合格的事,或者二代表不合格,就干不合格的事,或者三是代表常规的,正常的事。

解说:

原来通过在检测软件里设置了不同的指令,检测人员就可以按照这些指令来控制车辆的检测数据,这样摆放在外面的检测设备,看起来是在正常运作,其实也只是摆个样子而已。王主任很自信地告诉记者,只要检测站的人自己不举报,无论监管部门的人怎么来查也不用担心。

王洪亮:

监管不用怕,因为我们是专门做监管的,我们不但做检测线,我们还专门做监管(系统)。

因为环保局大部分也是我们做的。

解说:

在安车公司的官方网站记者确实看到该公司开发了联网监管系统,保障检测过程的公平公正。如此看来,有安车公司保证的这种公平公正,不过是给自己作弊打起了掩护。就这样,尾气检测系统的生产厂家在软件设计中动手脚,与检测站合谋作弊。检测站又和代办验车的“黄牛”们,寻找到肯花钱参与作弊的车主,这样各方就各取所需。

王洪亮:

从检测线来说,我们干这么多年,如果客户挣不到钱,我们的钱也挣不到,你得让客户挣到钱了。

解说:

由于可以在软件上人为控制检测数据,所以有的检测站干脆连做个样子都省了。这里是广州市穗安汽车检测站,这辆轿车第一次违纪检测结果是一氧化碳的数值是49.3%,而限值是8.8%,达到了限值的5倍多。很快,有代办验车的“黄牛”凑上来了。

代办验车“黄牛”:

(晚上)8点钟可以叫他们,调个合格的(检测报告)。

解说:

这位“黄牛”告诉记者,只要肯花钱,车辆甚至不用上检测线复检,就可以拿到合格报告。到了约定的时间和地点,这位黄牛来了,果然也带来了一份检测报告。记者发现,报告上登记的车辆信息,就是那辆违纪达到限值5倍多的轿车。检测数据从49.3%居然变为了6.2%,达到了合格标准。

本台记者:

这个是怎么弄出来的?

代办验车“黄牛”:

这个是电脑系统里调了,数据调小了。

本台记者:

谁调的?

代办验车“黄牛”:

找他站长那些人调的。

本台记者:

站长调的?

代办验车“黄牛”:

他才有权力去调这些。

解说:

设备生产厂家、检测站、黄牛、车主各取所需、各有所得,造成了一辆又一辆违纪排放不合格的车辆,跑在路上,带来污染。记者先后在山东、广东、浙江、辽宁等省调查了20多家机动车检测站,在这些检测站只要黄牛疏通好了关系,违纪不合格的车辆,不需要维修就可以拿到合格的检测报告。这些检测站的设备提供商,除了深圳安车检测公司,还有佛山南华仪器公司等生产厂家。

佛山南华仪器股份有限公司 北方大区销售总经理 徐志明:

民间的智慧是很丰富的。

本台记者:

什么意思?

徐志明:

有民间的智慧,民间有高人的,我有小窍门的,大家都可以共享的。

主持人:

都说是有钱能使鬼推磨,现在看鬼不光能推磨,他还能推车,他还能把不合格的汽车,推过检测的合格线。当然谁都知道,我们这里说的鬼是内鬼,是在合法外衣的掩盖下实施不法行为的人。过去我们也见过这样的内鬼,他们多是操作检车线的人,可是现在我们发现,居然生产检车设备的人里也有这样的内鬼,居然高精尖的设备也能够用来造假。

看来,要想真正杜绝弄虚作假,光靠设备还是不行,归根结底还要靠严格的制度和有效的监督来约束人。

安全网延伸阅读:汽车尾气检测系统,是一个基于AVL和HORIBA系列排以及众多国产放检测仪的C/S架构系统,面向汽车生产企业、汽车4S服务站等,能快速有效的对车辆进行尾气检测。该系统符合GB18352.3-2005国家标准,能帮助整车生产企业对下线车辆的排放检测进行完善、规范与标准化,提高生产节拍,节省大量成本。同时,该系统也能用于汽车4S服务站等,快速准确的检测用户车辆的尾气排放,帮助维修人员迅速确定排气系统故障,对车辆进行有针对性的保养。汽车双怠速排放检测系统是专为整车厂、车检所及4S店等设计开发的排放检测系统。它由气体分析仪、计算机控制系统、OBD诊断系统、报表输出设备等组成,满足国标对双怠速排气污染物测量的要求。

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