北京的道路异常拥堵是众所周知的。为了改善道路交通拥堵的情况，拓宽和新建马路就成了首要任务。然而马路在建好之后，迟迟未能投入使用，这让很多市民也是无法理解。
一边是两辆车就能堵死的河边小窄路，一到高峰时间，车主们被堵车愁得抓耳挠腮;另一边是两个月前就拆掉了围挡的宽阔新路，但却拦着栏杆，当成了停车场。位于西城区小马厂路西端的居民们，每天都为途经这里发愁。两个月前这里新路的围挡打开，只剩下几根栅栏拦着，居民们很纳闷，为什么还不能通行呢?
位于小马厂路附近的广源、荣丰等小区，北侧是火车道，如果往北走而不想绕路，只有两条道，其中一条是达官营铁道口，这里不仅限时通行，还不时会因过火车而堵车;另一条路便是小马厂路西口。然而西口的宽阔道路延伸至这里，突然被拦住，并且向南合为一条车道，须经过仅有一条多车道宽的莲花河边道路，才能来到南蜂窝桥。
记者在这条小窄路旁看到，这条车道遇到两辆车错车，便会堵住。由于道路太窄，只有个别地方能容纳两辆小轿车错车，时不时还会出现错不开车、只能一方倒车让另一方先走的情况。若是两个方向都有排队的车，道路便会堵死，直到一个方向的车辆全都倒车让路。
“以前这里盖楼修路，新路其实早就修好了，但是路边一直堆积着建筑材料。”一位车主说，“两三个月前，新路的围挡打开了，路上的建筑材料也都没了，看上去很好走。我们天天早晚堵在这里，早就盼着这条路通车。”然而，道路的两端仍然被钢管架子堵住，司机们也只能忍受继续沿小路出行的堵车状况。
与此同时，被拦住的新路上停满了小轿车，已被附近小区居民当成了停车场、羽毛球场、学骑车孩子的练习场。
究竟这里什么时候通车?一旁的保安说，目前道路还没有绿化，也没有画车道线，因此通车还需要等待一段时间。“事实上已经完全具备通车能力了，为什么不能先让附近的人们通行，再进行绿化呢?”很多司机很不理解这样的做法。
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