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汽车保养服务乱象多 缩短保养周期牟取丰厚利润


  • 要闻
  • 2015-08-20 09:44:29
  • 来源: 中国经济网
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导语:汽车保养本是为延长汽车使用寿命,为保障交通安全。据报道,目前汽车保养市场乱象多,保养服务公司故意缩短保养周期来牟取丰厚利润,据了解东风日产每三个月保养一次,事实上同一款车国外的保养周期更长。因此中国车主应擦亮双眼,避免多花冤枉钱。

大多数车主保养车辆是为了延长车辆的使用寿命。但据调查发现,目前汽车保养市场乱象丛生,大多存在缩短保养周期的现象,普通车辆要每三个月保养一次,归根结底是利益问题。因此提醒广大车主,汽车保养时谨防多花冤枉钱。

汽车保养服务乱象多 缩短保养周期牟取丰厚利润

近日有媒体曝光东风日产旗下多款车型,官方保养手册规定的保养周期为5000公里或3个月,进而引发质疑。

对于缩短保养周期这事,其实几年前就有人发现,同样一款车,国外的保养周期更长,而到了国内则缩短了。甚至4S执行的保养周期,也比官方保养手册内的周期短,给出的理由无非是:中国环境恶劣,油品质量差,需要缩短保养周期,这样对车好点。

汽车保养服务乱象多 缩短保养周期牟取丰厚利润

对于这样的解释,大多车主还是接受的,于是乎5000公里或者6个月,已经成了国内车辆“约定”的保养周期。甚至即使你选用的是性能更好的部分合成或者全合成机油,也是5000公里或6个月的保养周期。

再看一些豪华品牌,不管是德系还是美系或者欧洲的豪华品牌,基本上都是执行1年或1万公里的保养周期。虽然一次小保养的价格在1000元左右或更贵一点,但由于保养周期延长了,所以其实豪华品牌的保养价格并没那么夸张。

那么为何厂家也好,4S店也好,都在保养周期上打主意呢?说白了就是利益问题。

以目前国内的用车情况,大多数人开车还是上下班为主,偶尔出个远门。一年的公里数平均也就在1.5万公里的样子,甚至很多车一年只能开个几千公里。

如果是3个月保养一次,那么一年至少要保养4次,否则就以“脱保”威胁。相比6个月的保养周期,每辆车一年的保养次数增加了2次。这将给4S店和厂家带来丰厚的利润。而过度保养不仅让车主多掏钱,也浪费了时间,而且保养的废弃物可能增加环境负担。

对于保养的乱象,不仅仅是缩短保养周期,每次保养,4S的销售顾问都会推销各种清洗:油路清洗、发动机内部清洗、进气道清洗、节气门清洗、积碳清洗等等。甚至笔者也遇到过新车首保,就被4S开出“发动机内部清洗+油路清洗”的“大保健”套餐,需要将近400元的费用。

笔者当时就质疑:我一辆才开了3000公里的新车,需要做这么多清洗吗?机油本身就是有清洁的功能,而且多数机油厂家明确规定,不得往机油里面添加任何其他物质。你这一小瓶“三无产品”,我敢让你加进发动机里面去做清洗吗?

笔者也亲身经历,某中国品牌4S店做保养,每次都要开1-2项清洗项目,使得一辆8万元左右的经济型轿车,每次保养费用都在500元以上,多时甚至上千元,堪比豪华品牌了。

当然,笔者作为对汽车略有研究的车主,对于这些“保健项目”都是一概要求删除,回归保养的本来面目,但多数车主除了事后抱怨一下费用过高,基本还是照单全收。

而据4S从业人士透露,这些保健项目的费用,包括服务顾问、保养工人,都是能从中拿到提成。也难怪服务顾问连蒙带骗的推销了。

因此,汽车售后保养的乱象相当多,中国的车主们不多补补课,难免被蒙,乱象无人治,这也是中国车主的悲哀。

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