车厢拥挤要当心,色狼可能正靠近。上车以后找地形,角落位置最安全。遇到骚扰要镇定,确认性质最重要。利用眼光直视狼,如是误会自然消。
车厢拥挤要当心,色狼可能正靠近。
上车以后找地形,角落位置最安全。
遇到骚扰要镇定,确认性质最重要。
利用眼光直视狼,如是误会自然消。
继深圳地铁之后,广州地铁推出了女性车厢。据悉这个方案是根据两会代表的提案,经过调研谨慎提出的,并且处于试行阶段。而且,这样的方案也不只在广东被提出。
既然有了女士优先车厢,那摩肩接踵的进站通道和站台是不是也要区分人群,让女士优先进站候车?
这样来看,人潮汹涌的城市中心广场也是可怕的……
面临性骚扰风险,女士优先车厢只要仍是拥挤不堪的,“狠狠夹在女人中”的女性,显然无法获得尊严,也不会降低遭遇性骚扰的风险。
为了让乘客有“尊严”地乘车,需要增加运力,提供舒适宽敞的乘车环境。
退一步讲,即使女士优先车厢真的有用,那些在普通车厢乘车的女性,就活该被骚扰吗?
在预防性骚扰的措施中,仅仅是政治正确的强调”关爱女性”设置的女性车厢治标不治本,甚至连标都不一定治——有网友实测女性车厢照样有男性进入,且男性比女性还多。
搞不懂!是不识字还是故意的?
性骚扰问题之所以解决起来非常困难,原因在于取证难,定性难。
大多数地铁里的性骚扰,都发生在早晚高峰时段,这个时段即便有监控,除了人头什么也拍不到,如何取证?怎么定性?
很多咸猪手们正是看准了这一点,自己在拥挤的地铁里乘机占一下女性的便宜,对方就是站出来说自己性骚扰,也不可能有确凿的证据。也正因为如此,世界各大城市拥挤地铁里的性骚扰,才会屡禁不绝,才会成为一个世界性难题。
广州市公安局统计,地铁女性乘客受到性骚扰事件,从2015年起至今共发生74起,而广州地铁车站犯罪事件发生率连续三年最低。
其实“女士优先”是个危险的词,它可能加剧“女性是弱小的性别”这一刻板印象。今天,“女士优先”更多是男士表现绅士风度的借口而已。
小编觉得女性车厢的出现,归根结底还是女性的安全意识不够,如何才能确认自己缺少哪些安全意识呢?那就来我们安全+测试一下吧!
最后,希望除了女性车厢,我们还可以有更多赋权和支持来保护女性,而不是给她们隔离式的“关爱”。
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