上门洗车已完蛋 纯属花钱买气受！

今年夏天，四处都能看到像“快递哥”们一样的小哥驾驶着电动车在城中行驶，不同的是车上各种“免费洗车、1分钱洗车、1元钱洗车”异常显眼。这些就是大红大紫了“长达”6个月的——上门洗车行业。

今年7月，上线仅4个月的车8停止上门洗车业务;9月底，呱呱洗车和赶集易洗车宣布合并;10月24日，功夫洗车宣布暂停上门洗车业务;而每月洗车补贴就要烧掉六七百万元的e洗车，也于近期关闭了上门业务(洗车和保养)并缩减了员工规模。而据媒体了解，类似洗车O2O这样的垂直“烧钱领域”，眼下已有数个平台宣布关闭或是暂停上门洗车服务。

大红大紫过一阵的O2O上门洗车已销声匿迹

O2O没出路? 至少上门洗车已死

有媒体记者就上门洗车O2O资讯了O2O行业分析师黄渊普，他对记者表示这些已经宣告失败或是业务转型的平台，都曾寄望以洗车做高频低价入口，逐渐切入汽车维修保养等后服务市场。

这种上门洗车的O2O行业完全是个烧钱“黑洞”，记者采访已经关闭服务的e洗车CEO张晶，他算了一笔账：相比到店洗车55%的场地租金和40%的洗车工成本两项大头儿，上门洗车能节省55%的租金成本。接下来看人工成本，加盟技师每单从e洗车拿18块钱，e洗车则负责提供订单和洗车工具。因此对平台来说，每单的设备损耗不到2块钱，综合算一单的人工成本在20块钱上下。“我们去改变传统洗车店的成本结构之后，洗车这个模块有可能打平或者有微利。”张晶透露，用户习惯的培养是最“烧钱”的，e洗车每个月的洗车补贴要烧掉六七百万元。

O2O的圈人烧钱大网

实际上“烧钱”以提供入口很难，上门洗车服务的辐射半径和所获取信息也都有限。换言之，目前这类一味烧钱却没有找对入口的O2O行业，都早晚难免死亡的结局。

亲历者吐槽：花钱买罪受

上门洗车与传统到店洗车最大的区别在于，上门洗车更加便宜而且方便快捷。但是毕竟受到场地、天气以及使用工具的巨大限制，上门洗车的清洁能力与清洗效果与传统洗车方式还不具备可比性。这便早就了上门洗车的“天生死穴”——优势只有价格。

据很多亲身享受过上门洗车服务的网友表示，虽然看起来各平台在服务的包装上做的不错，但是难以掩盖上门洗车洗不干净的问题，另外由于上门洗车通常只有1、2名服务人员工作，效率远低于门店，谈不上快捷。无外乎网友会吐槽，这样的洗车还要手握二三十元，我不是花钱买罪受么?

自己动手 丰衣足食!

网友称自己花了几十元买罪受其实不无道理。事实上可以看到很多人的确是在自己动手清洗爱车的。自己清理爱车有着进店清洗无法相比的优点：虽说现在洗车店都号称自己使用的是正规汽车清洗剂，但事实上使用洗涤灵、劣质清洗剂的洗车店比比皆是，因为无法指认店铺过失，被这些店铺洗坏车漆的车主也是欲哭无泪;此外店铺洗车对于车门缝隙、后备箱以及底盘都不予清洗，而这些地方却是污垢赃物的“聚集区”;并且相比洗车店动辄好几十元的费用，自己洗车无非个水费和材料损耗费用，几元钱就搞定还能顺便锻炼身体，何乐不为。

一箱水洗好车 e-rover自助洗车器

上门洗车也有我们可以学习，洗车小哥手里最厉害的“神器”非洗车器莫属了。事实上洗车小哥的洗车器就是市面上便携式自助洗车器的水箱放大版本。一般我们用自助洗车器洗车一次用水40升左右，一个又40L左右水箱的自助洗车器已经可以应付大部分家用车清洗了。

e-rover自助洗车器

选洗车器时还要注意下清洗能力，这个与洗车器所用水泵、喷枪有关，要选个出水压力足够的才能保证清洁爱车的效率和效果。【轻松洗车 尽享快乐 e-rover自助洗车器】