外循环过程

众所周知，参与汽车外循环的气体是从雨刷下的气道口进入的，因为全车几乎只有那里是正压区，所以当汽车行进时气流会自动吸入车内，在经过空滤的清洁后气流会流经蒸发箱，再在鼓风机的作用下吹入车内。

在车尾负压区内一般会有多个风道用来排出车内循环过的废气。

外循环主要起到通风的作用，所以当车内空气污浊时需开启此功能。高速行驶时，如果车内密闭仅使用内循环，很容易造成车内氧气不足，由此会导致驾驶员疲劳驾驶，无法集中精力，存在危险隐患。

内循环过程

内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道，简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇，由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的（95%的车内空气+5%的门缝等处漏入的空气），人所呼出的废气将再次被吸入，所以这其实是一个不健康的换气方式，但在某些特殊条件下我们不得不打开此选项。

使用车载空调的方法

开车前：先通风降温，再开内循环

很多人要开车之前都因热的难以忍受，一进车门就打开空调使温度降到最低，然而这个做法是错误的。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。

从安全驾驶知识角度讲，刚进入车内的时候，应先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去；等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

行车途中：不可长时间使用空调内循环

打开空调的内循环可以使用车辆内部空气进行空调的循环，这样可以降低空调系统的压力，也可以从一定程度上节约能源降低油耗。但是很多人对于空调内循环的使用存在误区，内循环不应被长时间使用。因为车厢内空间较小，而长时间使用内循环会导致车厢内的一氧化碳含量增加，严重的可能造成一氧化碳中毒。

在使用时因注意内循环和外循环的交替使用，或者经常打开车窗换气。

停车前：空调切换模式

开空调行驶时，在到达目的地之前的几分钟，应由制冷模式切换至自然风模式。这样会让空调管道内和蒸发箱内的温度回升，消除与外界的温差，并带走湿气还可以保持空调系统的相对干燥，也防止了霉菌的繁殖，从而避免空调异味的产生。

停车时：先关空调-再熄火

有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。

因此每次停车后，要关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动后至少两三分钟、发动机得到润滑后，才打开空调。