快递员街头猝死 行业背后需反思

“双11”余温未消，“双12”已箭在弦上，这些被各大电商打造的“狂欢节”成了快递行业的“春运”，而快递员作为网购的“搬运工”也始终骑行在路上。20日下午5时40分许，湖南一名快递员工尹某猝死在株洲合泰大街上，临死前，他坐在地上，告诉路人，“我好累。”一句“好累”不仅充满了对艰辛生活的无奈，也敲响了快递行业的警钟。

当我们感慨电商“创造了一个新的消费时点”时，这个奇迹，也有快递的功劳。中国快递协会年会发布的数据显示，2015年，快递业完成业务量206亿件，同比增长48%，最高日处理量超过1.6亿件;快递业务收入完成2760亿元，同比增长35%。这个行业作出的贡献、取得的成就，应该得到历史性的正视和承认。而且这个行业，也产生了一些大企业。今年11月8日，韵达快递上市获得有条件通过，至此，五大民营快递企业全部上市成功。在这样的明亮叙事中，似乎这是一个多么现代化的行业，有着很多现代化的企业，采用着现代化的管理模式。可是浮华的背后并不都是华丽，往往有不堪入目的一面。真要把这个行业放在聚光灯下观察，就会发现沉重的一面。

有调查显示，作为劳动密集型行业，快递从业人员达到200多万人，其中80%以上是农民工，一线快递员中农民工比例高达90%以上。在具体管理上，这个行业管理方式十分粗糙，基本上没有什么上岗培训，不仅劳动合同签约率低，而且社保福利低，缺少必要的工伤保险。在薪酬考核上，快递员大多采取底薪加提成的薪酬制度，只拿很少底薪，要想增加收入，只能多拉快跑——这也直接导致了这个行业长时间加班十分突出。

可以看出，这个行业存在着“人格分裂”的一面。一方面，表现得很是现代;另一方面，在其管理方式上，与现代完全不沾边，甚至连一些传统行业都不如。快递业是电商发展的必然产物，快递业的发展也为电商发展立下了汗马功劳。在人们看来，这应该是一个现代行业，有着一批的现代化企业。而现在出现的问题，却说明这个行业只是外表现代而已，在内核上，依然传统甚至落后。这也是人们费解的，为什么快递业头进入了21世纪，而身子还停留在上个世纪?行业乱象的存在，说明快递业亟须转型升级。如果快递行业在内核上还是一番“旧时模样”，不仅会影响自身的发展，也会影响电商的发展。

尽管有人称，快递员是个自由而又有高收入的“美差事”，但不能不承认所从事的是高风险、高强度、高负荷的“三高”行业。早在2014年底，全国快递业务量就已突破100亿件大关。2015年同比增长48%，最高日处理量超过1.6亿件。今年仅11月11日当天，全国邮政、快递企业揽收快件就达2.51亿件，增长52%，巨额数字背后，正是200多万名快递员忙碌和血拼的汗水。快递员猝死时有所闻，尹某不是第一个，也难说是最后一个。

快递业不仅竞争残酷，可悲的是亦成了毫无温情的冷漠行业。除长时间加班、超时劳动、户外工作时间长、每日奔波在路上常常面临交通风险等，同时面临缺乏劳动保护、个人权益受侵害等诸多尴尬。

从整个行业来看，快递员投保率一直很低。公众猜想，是因为快递企业都是“承包制”，承包商可能为了省钱，不给快递员买保险。但真实的原因，可能是因为快递员这个职业，流动性大，承包商只给员工购买意外伤害险，不考虑签合同也不买养老保险、医疗保险等。

我国劳动法第七十二条规定，用人单位和劳动者必须依法参加社会保险，缴纳社会保险费。

从法律上说，不签合同、不买保险，当然是有问题的。法律面前，人人平等，每一个行业、企业都不能例外。不签劳动合同，不缴纳社保的快递行业潜规则，既是对快递员权益的无情剥夺，同时也是对国法尊严的肆意亵渎。

如今，尹某的悲剧也许只是一个缩影，可其背后暴露的问题不容忽视。我们在哀叹之余，是否更该反思如何给予快递员更多的保障?

对于政府相关部门而言，应设立专门的劳动卫生与健康监督管理机构。现有的劳动行政管理部门的职责过于宽泛，对现实中用人单位诸多违法行为往往力不从心，甚至存在很多的监管空白区域。唯有设立专职部门，明确职责，督促用人单位保障劳动者的身体的健康与从业环境方可有效避免用人单位的违规违法用工行为。

与此同时，企业还应当进一步研究措施，切实加快现代化管理步伐，建立科学合理的企业规章制度，特别是建立健全劳动者休息休假制度，引进先进的管理理念和管理经验，注重企业长远发展。　此外，劳动者要有良好的健康意识和行为导向，改变不良生活习惯，培养健康的生活方式。对于劳动者而言，与其以量取胜，不如思考如何改进工作方法，提升工作效率，实现质量双升。

责任编辑:胡玲玲