自充气轮胎

当胎压下降到预定值，调节器将打开开关，将空气吸入一个抽吸管，当轮胎滚动时，这个抽吸管会被压扁，将空气压入轮胎进气阀。

这种轮胎自动充气智能系统巧妙地运用了一个传感器以及几个调节器，就能完成充气过程，并不需要气泵或电子设备等外界动力提供帮助。其工作原理如图:当轮胎气压下降至预设定值时，轮胎中的一个调节器将开启，使空气进入一个抽吸管;当汽车启动滚动轮胎时，轮胎变形的过程将压扁这个抽吸管，抽取空气穿过轮胎进入进气阀，之后再进入轮胎之中。

这一技术将率先运用于商业用车领域。固特异公司称，若这一技术在商业用车中能够成功运用，未来几年将会惠及其它车型。未来人们不再需要考虑如何检测你的轮胎压力，这将使人们能够行驶更长的路程。

1.检测:检测特定轮胎的气压是否下降。这意味着系统必须持续或间歇地监控每个轮胎的气压。

2.通知:通知驾驶员出现的相关问题。

3.充气:通过充气，使轮胎气压恢复正常。这意味着必须有一个气源和一个只在需要时才开启的止回阀。

虽然市面上的轮胎充气系统在设计上各有不同，但它们也有一些共同的要素

封闭式的看起来和普通轮胎没什么差别，但细心的人会发现，有些军车的轮胎侧面比较平直，没有常规轮胎的凸面，则有可能是封闭构型轮胎，封闭构型轮胎依靠聚酯纤维的蜂窝状构型维持轮胎的形状，依靠聚酯纤维的弹性和外层橡胶的弹性提供缓冲，基本上可以克服充气轮胎的问题，但其本身也有问题：

1. 构型轮胎缓冲效果不好，因此只能用于中，轻型车辆，很少用于重型车辆。

2. 构型轮胎存在共振，使用这类型轮胎的车子一般都不是快速装备。

3. 构型轮胎成本远高于充气轮胎!