车用空气净化器

滤网式吸附式

使用高效空气过滤器（HEPA）滤材，包括如活性碳、滤纸、纤维、泡棉等滤料，经过风机换气过程对空气中的微粒、有害气体等进行吸附，从而降低车内有害物质。对于车内异味、灰尘微生物及空气污染有一定作用。

优点：结构简单，价格便宜

缺点：处理能力有限。对于甲醛、苯等物质处理能力不尽人意。

静电集尘式

用纤维状活性炭滤网及静电滤尘网进行净化空气。静电除尘是一种高效除尘法，初期除尘效率能达到99%，能捕集1um以下的细微粉尘。用在车载净化器中能够吸附空气中的悬浮粒子，使有害人体的分子在通过滤网时被吸附在滤网内。

优点：除尘效果好

缺点：结构复杂且使用成本较高，需要定期或更换清理滤网

臭氧强效杀菌式

臭氧是人类已知的仅次于氟的第二位强氧化剂，拥有很强的杀菌消毒能力。使用在车内能够对车内进行一定消毒除菌作用，同时能减轻车内异味特别是对胺、烟碱、细菌等有不错效果。

优点：有效杀菌消毒

缺点：不具备处理污染物与颗粒物的能力

负氧离子清新功能

负氧离子能改善呼吸道及肺功能，影响人的中枢神经系统和血液循环系统。负离子能够降低血压，改善心机功能，净化血液，活化细胞，改善睡眠，促进新陈代谢。

优点：有益于人体健康

缺点：没有去处污染物的能力

光触媒分解式

光触媒是一种在光的照射下，自身不起变化，却可以促进化学反应的物质。经阳光照射后于周围的水、氧气发生作 用后具有极强的氧化—还原能力，能够分解甲醛、苯等污染物，具有一定的杀菌消毒能力。

优点：能够处理污染物并消毒

缺点：需要使用紫外线照射，且成本较高。

车载空气净化器设计是否合理

1.外型体积。如今市面上的车载空气净化器，大多为平放设计，少数为特殊放置的。选购的时候，主要要挑选能放在移动地方车内正常运作，而不容易随车移动而移动位置的机器。

2.制造材料。一般说来，耐磨耐高温的材料比比较脆弱的材料好。

车内空气净化是否全面、高效

1.净化方式。空气净化器一般分为“滤网”净化和“离子群”净化。滤网净化，主要是通过风机把空气抽进机器，透过滤网进行空气过滤净化。离子群净化，主要是通过离子发生器，向空气喷射出离子群，主动净化空气污染。

2.风道设计。由于车内“障碍物”比较多，若要全面地净化车内每一处的空气，则需要科学的风道设计。如，滤网空气净化器需要有较好的进风风道设计，离子空气净化器则需要较科学的出风风道设计。

1. 放置位置：车载空气净化器不要靠车窗车门摆放，应与之有一段距离，一般30cm为好。

2. 开启和使用时间：有的车主认为车载空气净化器每天都开启对空气净化效果最好，其实这是一种错误的认识。一般在车主上车后即可令其开始工作，要注意的是下车时要及时切断电源，避免电瓶放电过度导致车辆无法启动。

3. 大气污染严重时要关窗：当大气污染严重时，关闭车窗使车内尽量形成一个封闭的环境，这样可以使空气净化器的净化效果更好。

4. 加湿空气净化器使用：有的车主使用了带加湿功能的车载空气净化器，这时就要注意加湿空气净化器不能在梅雨季节和湿度较大的场所使用，否则会降低空气净化器的净化效果。

此类产品的保养，需要视不同的滤网而定，有些滤网是需要定期清洗来保持净化效果的，有一些则不需要，但大多数需要更换滤网。

1.前置滤网(一般为机箱后盖)使用的时间长了，会聚集一些灰尘，从而影响进风，影响空气净化的效果。所以，需要用吸尘机把灰尘吸走，或者用抹布清理，甚至水洗。

2.过滤网，部分过滤网是需要定期拿到太阳底下去晒一晒，净化效率才能较好地保持，如活性炭滤网。

3.除臭滤网，少数品牌的空气净化器的除臭滤网，以达到可水洗的技术层面，可以通过水洗，即保持净化效率，延长换滤网的周期。

此类产品的保养，一般只需要更换离子发生器。有一年一换的，也有多年一换的。最长的有6年一换。

1.离子发生器，一般是内置的，不需要清洁，较好的离子发生器工作效率都较高。

空气净化器中的除尘过滤器或集尘极板要经常清洗，一般每周清洗一次，将泡沫塑料或极板用肥皂液清洗晾干后再使用，以保持气流通畅和卫生。风机、电极上积尘较多时，要进行清除，一般每半年保养一次。可用长毛刷刷除各电极及风叶片上的灰尘。空气净化器不使用时，应清洁后装进包装盒内，存放在通风、干燥处。平时应注意防潮，以免因受潮而降低使用效率或损坏。