安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装置’’专利。随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。欧洲及美、日等国家汽车上的安全气囊的装备率已达到近1 00%。
它主要是由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中;乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部;中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。
现代汽车不仅增加了侧面防撞安全气囊，在安全气囊的织物材料、点火器、传感器技术等方面都在不断地发展进步。汽车气囊材料是什么呢? 传统的气囊由织物材料和涂层材料两部分构成。420d和硅酮是性能良好的织物材料和涂层材料，无涂层气囊，混合式气囊及新一代气囊是气囊的新发展。一般情况下在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。
医用氧气袋作为家庭及医院常用输氧设备，携带方便，操作简单，可以用于家庭保健，也可以用于医疗单位外出急救，可应用于呼吸衰竭、肺气肿、哮喘、高原缺氧等内外各科疾病及抢救，简便有效;医用氧气袋可用于转院等各种临时输氧及家庭备用，方便携带及使用。
家庭医用氧气袋的安全操作方法
1.使用前，应反复给氧气袋充气，并不断拍打，可避免使新袋中的滑石粉被患者吸入体内。
2.打开开关，调节氧气流量，将鼻塞插入鼻腔4-5厘米左右，患者头部枕于氧气袋上，以产生压力使氧气充分流出。
3.医用氧气袋使用时要注意清理吸氧管内存水，保持管内干燥。
4.要做到氧气湿化瓶的用水每天更换。
5.吸氧管、面罩、含嘴等用毕要及时清洗，有条件者可用“84”消毒液等浸泡灭菌，避免产生细菌对患者的身体造成伤害。
软质安全气囊盖材料主要有四大类：共聚聚酯弹性体(TPEE/COPE)、TPO(或标识为TPE)、PVC、热塑性聚氨酯(TPU)
硬质的则主要由两类：聚丙烯以及PVC/ABS吸塑复合片材。
汽车安全气囊罩盖的复合材料，其特征在于：包括纤维层和覆盖在所述纤维层上、下两面的任一面或两面的覆盖层，所述纤维层由至少一根纤维单元组成，所述纤维单元在所述纤维层所在面上左右延伸排布或在左右方向迂回排布。
小小一个安全气囊盖，成型难度却更甚于精密件的加工要求。不仅在撕裂线厚度和公差、尺寸方面有着极高要求，同时由于它是驾驶员进车第一眼就能看到的部件，因此也有很高的外观要求。
