爆胎应急安全装置是学术用语，我们平常就说爆胎安全锁。爆胎应急安全装置是一款全新的汽车被动安全产品，能有效在车辆发生爆胎瞬间，避免轮毂与地面接触，使车辆转向力及制动力仍然可控，第一时间保证人员及车辆安全。是继安全带、ABS、安全气囊后第四代汽车被动安全保护装置系统，能够保证车辆在轮胎严重甚至完全失压后仍然能够安全、可控的行驶一段距离的技术。
飞机重达几百吨，为何轮胎能承受如此重量而不爆胎，看完涨知识了。这就得从轮胎的区别上说起了，飞机轮胎分两种，一种是有内胎的，一种是无内胎的，一般只有小飞机才会采用有内胎的轮胎，像本文是说的大飞机，有内胎的就不在讨论范围内了。因为大飞机要是用有内胎的轮胎，轮胎会在下降的时候当场炸裂。一般来说，无内胎的轮胎，都是高压轮胎，内部是充氮气的，可以承受相当大的压力。所以适合大飞机使用。飞机轮胎的胎面也是采用一种耐磨耐高温的材质制造而成的，厚度约2厘米，但是强度相当的高，花纹也要相当的讲究，一般是采用直线的凹槽花纹，而不像汽车那种花纹，因为汽车轮胎讲究的是一个抓地力，但飞机轮胎要的就是适合地面滑动，即使如此，也会因为强大的撞击力产生强烈的磨损和撕裂，这就是为什么我们看到飞机降落会看到大量烟雾的原因。飞机爆胎应急安全装置还处在研制阶段，投入市场使用尚需时日。
蒂龙完全是使用轻型材料制成，几乎不占车体重量，绝对不会浪费油耗，而且在爆胎中不但保证了安全，也保护了昂贵的轮毂。蒂龙具有高度的耐腐蚀性，其使用寿命甚至可以达到十年以上，而且不需要维护。即使在使用过程中出现过爆胎，更换轮胎后也仍可继续使用，所以每辆车终身安装一次即可。
蒂龙对路况和速度没有要求。无论在一般公路，高速公路和越野路，无论45度斜坡,水沟和泥潭 ，无论速度是60公里/小时，150公里/小时或更快是同样有效的。蒂龙几乎适用于任何车型，只要是标准的无内胎式轮胎，都可以轻松的安装。
汽车突然爆胎，方向会侧偏，急刹车会使侧偏更加严重，严重时候完全失去控制。汽车爆胎应急安全装置就是解决这两个问题的。你知道汽车钢圈都有个方便轮胎装卸的凹槽，汽车爆胎时，外胎卷入凹槽或脱离钢圈是导致事故的发生原因。汽车爆胎应急安全装置正是安装在钢圈凹槽，填补了凹槽的空隙，使得汽车在发生爆胎事故时能够防止轮胎剥离或卷入槽底，从而避免轮毂与地面直接接触，能够平稳控制汽车前进方向以及安全刹车以确保车内人员安全。不仅如此，安装了汽车爆胎应急安全装置，即便爆胎后汽车还能安全行驶三到五公里，能快速将车辆转移到安全的地方修理，以避免造成二次伤害。
爆胎应急安全装置的原理是：车辆发生爆胎或严重失压时，汽车爆胎应急安全装置能让驾驶员安全的控制车辆方向和制动，从而避免事故发生。
