1、 铁路交叉的道路在交叉处两端大多有一定的坡度，路面状况差，道口铺面不平整，极可能导致车辆熄火和行人摔倒而引发道口事故。
2、 道口角度对事故的发生也有影响，同时道口事故发生率也随着股道数的增加而成比例增加。道口的有效宽度越大，机动车辆驾驶员越感觉到安全，心理上不致造成紧张感。
3、道口安全装置与设备是防止事故的防线，其类型及安装位置也是影响道口安全的一个重要因素。
4、合理的道口警告时间与道口事故率也有联系，道口防护杆(门)和道口通知信号在减少道口事故率上有显著意义，而道口停止标志、红色闪光灯及警铃声却被发现增加了事故预测的频率。
5、若没有足够的视距，司机便不能安全停驶。道口周围的树木或建筑物过多过高，照明太差等因素都可能妨碍驾驶员瞭望，而影响道口行车安全。其次是在适当的道口安装了防护门和道路信号灯及公益组织对道口安全的宣传，关闭道口和整治线路也为减少道口伤亡起了积极的作用。
1、车辆通过铁路道口，必须遵守铁路道口管理规定，车速不得超过20km/h，服从道口管理人员的指挥。
2、通过有人看守的道口时，应注视信号指示灯和道口栏杆（栏门）。两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮，栏杆放平或栏门关闭时，表示禁止车辆、行人通行，此时车辆应依次停在停车线以外等待，如下图所示；当红灯熄灭，栏杆（栏门）开放时，表示允许车辆、行人通行。
3、通过无人看守的铁路道口时，必须遵循“一停、二看、三通过”的原则，确认安全后才能通过，如下图所示。如果路口两边有物体挡住视线，看不清两边有无火车驶近时，则应下车察看，不得贸然通过，更不准与火车抢行。
4、在铁路道口等待放行时扩车辆应按先后顺序依次排放，不可超越前方已停车等待的车辆，更不能占用逆行车道，以防道口放行时造成交通堵塞。放行时不要争道抢行，还要特别注意其他车辆、行人的交通情况。
①铁路道口要一气通过，不得在火车通过的区域内变速、制动、停车。
②在铁路道口内行驶时，应注意选择平坦的地点，尤其注意轨道道钉等凸出物，以免造成较大颠簸或损伤轮胎。
③在铁路道口等待放行时，应靠右侧依次尾随前车停放，不得并列停放或争先抢行，以免造成交通阻塞。
④尾随前车通过铁路道口时，应保持足够的安全距离，在前车驶出道口大于一个车位的距离后，才能驶入道口。防止前车因交通阻塞或其他原因停车，造成后车无法驶离铁路道口。
⑤遇车辆较多、铁路道口拥挤时，要注意观察道口对面是否有足够的停车空位。如果没有空位，切不可穿越道口，以免将车停在道口之内。
⑥如果汽车在铁路道口发生故障，首先让乘员下车，迅速离开路口，再设法尽快将车辆移至安全地带，不得在道口内进行检修。
